國家記憶開路先鋒心得體會（精選18篇）作文

篇一：國家記憶開路先鋒心得體會

觀看了《國家記憶·開路先鋒》5集紀錄片後，我感慨良多……

短短的五集，內容雖然篇幅不長但每一集都意義深刻。從軍閥混戰時高舉紅色旗幟到建國後抗美援朝保家衛國，這輛奮力前行的“列車”頂住各方壓力與巨大困難穩步前行。

新中國成立後，不斷面對各種工程難題，“開路先鋒”們集思廣益，在技術封鎖、起步艱難的困境中，打開了逢山開路、遇水架橋的新徵程！探底長江、穿越崑崙、撐起天路……一代代“開路先鋒”人不懼艱難，從無到有，傳承“開路先鋒”精神，連續攻克了衆多世界級難題，樹起了一座座標誌般的宏偉工程。

正是由於“開路先鋒”代代人的不懈努力，“中國高鐵”“中國大橋”“中國隧道”“中國裝備”等系列國家基建的實力愈發強大，中國基建的這張閃耀的金色名片，逐漸在世界的廣大舞臺上展開拳腳，舉世矚目！

篇二：國家記憶開路先鋒心得體會

櫛風沐雨幾十載，歲月磨礪鑄輝煌。短短三十幾分鐘的紀錄片中，濃縮了許多動人的故事、耳熟能詳的工程，看到了中國中鐵的身影遍佈祖國大好河山，在中國崛起道路上留下濃墨重彩的一筆。

無論走得再遠，勿忘來時之路。老一輩中鐵人在歲月的長河中披荊斬棘，他們中有爲企業發展開疆拓土的奠基者，有智勇雙全、勇於創新的科研工作者，有背井離鄉、遠離親人的築路人，是他們撐起了中國中鐵發展的脊樑，成就中國中鐵的偉業。“在我們中國中鐵人的血脈裏，深深融入了中華民族的偉大創造精神，偉大奮鬥精神，偉大團結精神，偉大夢想精神。”這些偉大精神凝聚成激勵着一代又一代中鐵人的“開路先鋒”精神。

作爲新時代的中鐵青年，要以老一輩中鐵人爲榜樣，抓住“百年未有之大變局”的重要機遇，不負時代，不負韶華，以報國熱情踐行“請黨放心，強國有我”的承諾，以實際行動爭當強國建設的開路先鋒！

篇三：國家記憶開路先鋒心得體會

看完紀錄片，我的內心久久不能平靜，一幅幅厚重而又鮮活的歷史畫面始終縈繞在腦海。我看見山海關鐵工廠工人俱樂部裏迸出的星星紅色火種；我看見成渝鐵路上接過開路先鋒大旗、正蓄勢待發的千軍萬馬；我看見長江上“一橋飛架南北天塹變通途”的豪情壯志；我看見新老成昆線上開路先鋒精神跨越半個世紀的傳承賡續；我更看見百年來一面面開路先鋒旗幟寰球飄揚、一代代風流人物築就一座座時代豐碑……

作爲以開路先鋒爲名的中國中鐵人，我深受鼓舞、倍感自豪；同時，作爲中國中鐵旗下金融板塊的員工，我又深感傳承開路先鋒文化責任重大、使命光榮。近年來，中鐵信託傳承紅色基因，全面融入開路先鋒企業文化，形成了具有金融特色的開路先鋒文化體系，並引導開路先鋒文化在我們全體員工中落地生根。

日月不肯遲，四時相催迫。接下來，我們願以歷史爲鑑、以歲月爲證，爭當中國中鐵金融板塊的開路先鋒，爲推進中國中鐵成爲世界一流企業做出新的更大貢獻！

篇四：國家記憶開路先鋒心得體會

中國中鐵的開路先鋒精神，就像夜空中的一閃一閃的啓明星，給建設者帶來了永恆的光明、欣喜、智慧、力量和勇氣、指引着我們前進的方向，在今天依舊給作爲中鐵後輩的我們照亮前行的道路。

在“開路先鋒”文化中培育企業核心競爭力。市政環保公司作爲中國中鐵的三級子公司，自創建之日起，愛國奉獻、艱苦奮鬥、創新創造、勇爭一流的革命精神就已經融入每一名員工的血脈裏。中國新的發展時代已經開啓，我們將一如既往的把“開路先鋒”精神當作企業發展的精神支柱和動力源泉，當作企業核心競爭力的重要組成部分，真正將優秀的精神文化轉化爲市場競爭的澎湃動力，引領企業高質量發展。

篇五：國家記憶開路先鋒心得體會

11月29日，《開路先鋒》在央視正式開播。作爲中國中鐵人，在觀看《開路先鋒》紀錄片時，我思潮翻滾。

古人說：“事者，生於慮，成於務，失於傲”，偉大夢想不是等得來，喊得來，而是拼出來，幹出來的。通過觀看學習《開路先鋒》這個紀錄片，我認識到了一羣爲了民族獨立、民族解放的老一輩“鐵路人”，深刻體會到了老一輩“鐵路人”對於新中國成立至今的卓越貢獻。

觀看結束後，我爲自己身爲中鐵廣州局的一名員工而感到無比自豪。作爲一名基層工作者，新時代賦予我們使命與挑戰，我們唯有勤于思考、不懈努力、只爭朝夕、胸懷大局，竭盡全力把廣州局的先進文化、優秀品牌宣傳好，方是對中國中鐵“開路先鋒”精神最有力度的傳承。

篇六：國家記憶開路先鋒心得體會

觀看紀錄片《開路先鋒》，豪情壯志縈繞心頭。身爲鐵路人，何其幸哉！作爲中國中鐵的一員，先輩們的那種艱苦奮鬥、敢爲人先的精神給了我很大的激勵，值得我們不斷學習。在我們中國中鐵人的血脈裏，深深融入了中華民族偉大創造精神、偉大奮鬥精神、偉大團結精神、偉大夢想精神。這些偉大精神激勵着一代代中鐵人逢山開路、遇水架橋，在祖國的大好河山描繪座座彩虹。作爲一名鐵路建設一線管理人員，“開路先鋒”的精神激勵我們在今後的工作中苦練本領、盡職盡責，從福廈鐵路、宣績高鐵，到成自高鐵、梅龍鐵路，每一項工程都是責任與使命，每一項任務都是歷練與擔當，只有始終嚴格要求自己，以精益求精的態度保質保量地完成每一項施工任務，才能繼承和發揚先輩的光榮傳統，肩負起“鐵路強國奮鬥有我”的光榮使命，繼承和發揚“開路先鋒”精神，爲鐵路建設奉獻力量。

篇七：國家記憶開路先鋒心得體會

在項目部的組織下，我觀看了《開路先鋒》，感觸頗深。尤其片中講到在中老鐵路的建設中，中鐵二局中老鐵路二工區經理徐州，在路基建設中，針對老撾特殊土質，採用中國標準，用中國泥土撐起中老鐵路，推動老撾發展，這將是新一代令全世界矚目的鐵路工程。

四十年前，老一輩鐵路人在單靠人扛肩挑的艱苦條件下便可以將工程建設的優質、高效。如今，我們採用機械化施工，生活和施工條件相比四十年前要好上許多倍，我們更應將工程建設的更加優質高效、精細化、標準化，爲中國中鐵在“一帶一路”上“走出去”的步子邁的更大而努力。

習近平總書記說過“幸福都是奮鬥出來的”，幾十萬中鐵兒女遠離親人，夜以繼日地努力奮鬥，秉承中國中鐵勇跨越，追求卓越，自主創新的企業精神，扛起開路先鋒的大旗，爲實現強國夢而艱苦奮鬥，用實際行動打造精品典範工程，向世界展現我們中鐵人的風采。

篇八：國家記憶開路先鋒心得體會

以“愛國奉獻、艱苦奮鬥、創新創造、勇爭一流”爲核心的開路先鋒精神是中國中鐵信仰堅定、初衷不改、本色依舊、意志頑強、作風優良、情繫國家的生動寫照。從我黨一大開始，紅色精神便賡續在每個中鐵人心中，我們牢記黨的囑託，當好交通強國的“開路先鋒”。從修建成渝鐵路接過賀龍元帥親自授予的“開路先鋒”旗幟時，就註定了我們是一支逢山開路、遇水架橋的先鋒鐵軍。作爲一名中隧人我深感自豪，“開路先鋒”四個大字鐫刻在中鐵隧道局參建的京廣鐵路大瑤山隧道出口上，再次表明中隧人是中國乃至世界上隧道及地下領域的一流鐵軍。站在“兩個一百年”交匯點上，作爲一名新時代中隧人更要無愧於時代使命，牢記“忠誠擔當”囑託，發揮“開路先鋒”精神，以遠大理想激勵鬥志，苦練本領奮發作爲，在平凡的崗位上幹出不平凡的事業。

篇九：國家記憶開路先鋒心得體會

做爲一名鐵路建設工人，《開路先鋒》這部紀錄片帶領我們重溫了鐵路工人在黨的領導下，在中國近代波瀾壯闊的反帝反封建革命運動中的重要作用，在轟轟烈烈建設新中國的過程中取得的一系列成就。

以王盡美、林祥謙爲代表的鐵路工人，從“二七大罷工”開始，到解放全中國的戰爭中，前赴後繼地用自己的生命鋪就了通往勝利的鋼鐵道路，用生命譜寫了一曲偉大的革命史詩。

新中國成立後，從南京長江大橋、到西北戈壁的蘭新鐵路和西南崇山峻嶺中的成渝、成昆鐵路，再到世界第三極的青藏鐵路，無不留下了我們鐵路建設者的足跡。老一輩鐵路工人那句“獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫”的豪言壯語，充滿了對一個現代化的新中國的深情和嚮往。這是一首由無數的平凡的人們寫就的壯麗篇章。

今天，我們繼承先輩的旗幟，爲中華民族再次屹立於世界之巔，逢山開路、遇水架橋，書寫屬於我們的無畏和輝煌！

篇十：國家記憶開路先鋒心得體會

2019年，習近平總書記在視察雄安新區時，勉勵中國中鐵要用做“千年大計”的開路先鋒。今天通過觀看《開路先鋒》，讓我更加深刻理解了“開路先鋒”精神的內涵。作爲中國中鐵的一名基層員工，先輩們那種敢爲人先，艱苦奮鬥的精神給了我很大的激勵，值得我們所有人不斷學習。

回顧企業127年的光輝歷程，我們始終聽黨話跟黨走、在黨的光輝照耀下成長和發展。特別是通過一代代中國中鐵人的不懈奮鬥，我們逢山開路、遇水架橋，完成了成渝鐵路、寶成鐵路、京九鐵路、青藏鐵路等一大批創造歷史、開啓未來的精品工程，爲社會主義建設提供了重要保障。以史爲鑑，開創未來。在今後的工作中，我將以“開路先鋒”精神爲引領，從中國中鐵的百年紅色傳承中把握責任擔當，苦練本領、履職盡責、艱苦奮鬥，爲企業的發展貢獻出自己的一份力量，爲實現中華民族偉大復興不懈奮鬥！

篇十一：國家記憶開路先鋒心得體會

中國共產黨百年的奮鬥歷程，淬鍊出很多偉大精神，他們將中國共產黨人崇高理想信念、優秀政治品質、高尚道德追求、優良工作作風和良好精神風貌凝聚成一體，推動着歷史車輪滾滾向前、國家發展蒸蒸日上。

歷史，總是在一些特殊年份給人們以汲取智慧、繼續前行的力量，“中國人民具有偉大創造精神、偉大奮鬥精神、偉大團結精神、偉大夢想精神。”在中國中鐵70年改革發展進程中，淬鍊出偉大的開路先鋒精神，植根於中鐵歷史土壤之中，具有深厚的根基，是推動企業改革發展最基本、最深沉、最持久的精神力量，激勵着一代又一代中國中鐵人一棒接着一棒拼搏奉獻、開拓創新，永不懈怠、無畏前行。

人無精神不立，融媒體時代，宣傳工作者不僅要成爲“雜家”，還要成爲“專家”，筆端文字、手中相片、視頻編輯，既要深度又要速度，既要廣度也要態度，既要高度更要溫度，新時代賦予我們壓力與挑戰，我們惟有勤于思考，不懈努力，只爭朝夕，胸懷大局，把我們大橋局橋文化、橋品牌宣傳好，方是對中國中鐵精神最有力度的傳承。而在這傳承的過程中，需能堅守無私奉獻的初心，甘當爲民服務的“孺子牛”，以此作爲個人追求的人生高地；需能秉承攻堅克難的決心，力當創新發展的“拓荒牛“，以敢爲人先的銳氣和執着，永葆“闖”的精神、“創”的勁頭；需能永葆吃苦耐勞的恆心，誓當艱苦奮鬥的“老黃牛”，耐得住寂寞、守得住清貧，持之以恆，矢志不移，嚼得菜根，百事可爲。

篇十二：國家記憶開路先鋒心得體會

每晚8：00與同事們一起收看《國家記憶》--開路先鋒主題紀錄片，一個個鮮活的實例將中國中鐵在革命年代的突出貢獻以及新中國經濟建設時期的多項重大突破呈現在眼前。歷史的車轍滾滾向前，這車轍裏深深刻下的紅色記憶讓我們讀懂“開路先鋒”四字的含義，像一粒石子在每個觀者心中激起了浪花。系列節目將中國中鐵築路的故事娓娓道來，將中鐵人攻堅克難、砥礪前行的精神用一幀幀畫面呈現，使我備受鼓舞。我將在今後的工作中以匠心致初心，傳承好“紅色基因”，助力企業在高質量發展的道路上高歌猛進。

篇十三：國家記憶開路先鋒心得體會

品味《開路先鋒》，在這100多分鐘的畫面裏，自豪、感動、驚歎、欽佩，各種複雜情緒不斷交織着，撞擊着我的心。這些一代又一代的中鐵人從厚重的歷史模糊影像中，清晰爲我們身邊嬉笑怒罵的普通人。他們工作中的艱苦奮鬥，專業上的孜孜以求，讓我敬佩又動容。

作爲新時代的中鐵人，前輩們逢山開路、遇水架橋的開路先鋒精神給了我們很大的激勵，值得我們不斷學習。作爲中鐵大家庭中唯一以數字化建設爲使命的中鐵信科，也在繼續傳承“開路先鋒”不怕累、不怕苦的創業精神，砥礪奮進，通過做實“信息貫通”和“數智升級”兩大工程，以實際行動爲實現“數字中鐵”、邁向“智慧中鐵”這一美好願景，乃至建設“數字中國”貢獻力量。

篇十四：國家記憶開路先鋒心得體會

12月2日，山西靜興項目組織觀看了紀錄片《開路先鋒》，片中講述了很多前人艱苦奮鬥，艱難創業的故事，也介紹了很多中國中鐵創造的卓越成就。數不清有多少的世界第一，讓每個中鐵人感到驕傲。但是，更讓我感動和敬佩的，是這些世界第一背後的不爲人知。

青藏鐵路，世界上海拔最高，長度最長的鐵路。1962年，王佔吉帶隊來到海拔5000多米的風火山，開始對青藏高原凍土的研究，直到1980年積勞成疾，帶些遺憾離世，在風火山守望了二十六年，最終有生之年沒有看到青藏鐵路通車運營，將我的骨灰埋在風火山，我要看着火車在我腳下通過，這是老人的遺願。他的兒子王耀欣，也追隨父親未竟的事業，在風火山奉獻了自己的青春。

高原缺氧，肺水腫，聽老一輩的鐵路人說起青藏鐵路，感冒都要死人的，試問現在的自己如果有機會上青藏鐵路你會去嗎？我想說身體條件允許的話，我會。

可能，我們沒那麼高尚，爲了各種高大上的目標來到中國中鐵。但是，在中國中鐵這個熔爐裏，“勇於跨越，追求卓越”早已融入我們的生命，成爲每一箇中鐵人的人生信條。我們工作的崗位，參建的項目不是世界第一，也不是重難點工程，但我爲自己是一箇中鐵人而驕傲，爲我參與建成運營的項目感到自豪，我無法像其他人一樣陪伴於妻兒左右，但我可以驕傲的和兒子說，這條路是爸爸修的，這個地鐵站是爸爸建設的。

這就是我，我是中鐵人，我傳承中鐵精神，我努力奮鬥，我爲我們所有的中鐵人驕傲！

篇十五：國家記憶開路先鋒心得體會

改革開放四十年，一代代中國中鐵人通過不懈奮鬥，樹立一座座歷史豐碑，成就了中國中鐵的繁榮昌盛，從成昆鐵路到青藏鐵路，從國內到國外都記錄了歷代中國中鐵人艱苦奮鬥的歷程。他們有爲企業發展的奠基者，有勇於創新的科研工作者，有離鄉背井、遠離親人的築路人。正是他們用心血和汗水撐起了中國中鐵發展的脊樑，成就了中國中鐵的偉業。

新時代，作爲中國中鐵人，我們接過開路先鋒的大旗，馳騁大江南北，逢山開路、遇水架橋。從昔日的成昆鐵路沙木拉達隧道到大瑞鐵路高黎貢山隧道，從坦桑尼亞到一帶一路衆多國家，無論走得多遠，我們始終緬懷歷史、不忘初心，積極傳承老一輩開路先鋒艱苦奮鬥、不怕犧牲，敢叫河水讓路、敢叫高山低頭的鐵軍精神，積極傳承青藏鐵路建設者的“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，海拔高追求更高，風暴強意志更強”的青藏鐵路精神。如今的中國中鐵，中國中鐵這個名字在國內、國外都是一面輝煌的旗幟。作爲中國基礎設施建設的先行者，作爲世界高鐵發展的引領者，中國中鐵，我們倍感驕傲和自豪。我堅信：四海爲家、風餐露宿的中國中鐵人會用智慧、汗水譜寫中國中鐵發展的新篇章，創造中國中鐵發展的新輝煌。

篇十六：國家記憶抗美援朝觀後感

1950年10月19日，中國人民志願軍在司令員兼政治委員彭德懷的率領下，肩負民族的期望，高舉保衛和平、反抗侵略的正義旗幟，雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江，趕赴朝鮮戰場，揭開抗美援朝的戰爭序幕，30萬人的志願軍隊入朝參戰，與以美國爲首的16國的聯合國軍對抗兩年零九個月，犧牲之慘烈，18萬中華民族優秀兒女血灑疆場，長眠在朝鮮戰場，最終贏得了抗美援朝的偉大勝利。

這是中朝兩國人民和軍隊團結戰鬥的偉大勝利，是維護世界和平與人類進步事業的偉大勝利，中國人民志願軍將士冒着零下30多度的嚴寒，在白雪皚皚的崇山峻嶺中，前仆後繼，無數勇士身負重傷後從血泊中爬起來衝向敵人，甚至用自己的身體擋住敵人的槍口，即使戰鬥到只剩一人一槍，仍然堅守陣地，頑強地與敵人血戰到底。

抗美援朝的勝利，嚴重挫敗了美帝國主義的囂張氣焰，嚴重打擊了國際社會對中國的蔑視和敵意，成爲了中華人民共和國的立國之戰，沒有抗美援朝的勝利，就沒有今天揚眉吐氣的國際地位，在物質條件極差的情況下，我們志願軍打退了天上的飛機、地下的坦克、物資充足的美帝國爲首的聯合國軍，展示了我們志願軍非凡的革命鬥志，這種鬥志，是整個中華民族的寶貴財富，是中華民族不斷走向輝煌、走向偉大復興的力量源泉。

這種鬥志，也是我們在以後的人生中應該學習的，我們在工作中更要有自我革新精神，勇於鍛造自己、造就自己，先造就自己、在造就隊員，更要充實自己，讓自己進步，才能更好地管理好團隊，在工作中要善於學習、善於總結、善於應用，在今後的工作中我會多反思、多傾聽、多努力、多學習，防三小、練三習、持三心、用三真，牢記使命，在公司各位領導的關懷下，不忘初心，在前進的道路上，永不停歇！

篇十七：國家記憶開路先鋒心得體會

12月2日晚，我被《國家記憶》欄目播放的紀錄片《開路先鋒》紀錄片中那一羣羣犛牛、一望無際的雪山帶回到15年前的青藏高原工作時的記憶裏，一切都是那麼的熟悉和親切。

回想當年自己所住的棉帳篷，經常半夜裏被凍醒，起來向煤爐中加煤；每天拖着灌鉛的腿一步步丈量那白皚皚的雪山。再看看如今翻天覆地的變化，在感嘆和欣慰國家強大之餘，青藏鐵路精神一直激勵着我不斷前行。12月3日，在中老鐵路通車之際，也爲有幸參建了玉磨鐵路而驕傲自豪。在玉磨鐵路的五年時間裏，正是由於受青藏鐵路精神的激勵和鼓舞，才使我帶領項目團隊戰勝艱苦的自然環境、攻克一個又一個的困難，順利實現項目建設目標，兌現“幹最難項目、交最美工程”的承諾。

青藏鐵路，是“國家記憶”，也是我人生中最重要的記憶，激勵着我獻身祖國交通基礎設施建設事業、爲全面建設社會主義現代化國家貢獻自己的力量。

篇十八：國家記憶開路先鋒心得體會

爲緬懷歷代中國中鐵人艱苦奮鬥的光榮歷程，更好的繼承和發揚“開路先鋒”精神。12月1日，新伊高速公路項目全體員工觀看了紀錄片《開路先鋒》。全片以緬懷、實幹、傳承爲脈絡，通過一個個中國中鐵在艱難時刻完成艱鉅任務的感人故事，展現和謳歌了中鐵兒女櫛風沐雨、砥礪奮進的創業精神。在國家困難時期，廣大中鐵人用汗水和智慧修建了一大批國家重難點工程，譜寫了一首首可歌可泣的動人詩篇，涌現出一大批先進典型和模範人物。

觀影結束後，影片內容令人熱血沸騰，同時也讓我們深深的感受到了今天幸福生活的來之不易。在新技術、新工藝、新材料蓬勃發展的今天，相比於前輩我們已經幸福許多，但我們仍要繼續發揚老一輩中鐵人艱苦奮鬥的優良傳統，懷着“勇於跨越，追求卓越”的堅定理念，傳承“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、海拔高追求更高、風雨強意志更強”的鋼鐵意志，不畏艱苦、勇於奉獻，打造精品優質工程，爲國家的基礎設施建設事業添磚加瓦，改善民計民生，助力國家經濟社會蓬勃發展！