安全主題的徵文（精選5篇）作文

[篇一：安全主題的徵文]

築牢安全根基助力燒結髮展

目前國家對安全生產管理工作要求日益嚴格，爲貫徹落實昆鋼公司轉型發展的要求，我們必須牢固樹立“隱患險於明火、防範勝於救災、安全責任重於泰山”的安全理念。以理念爲引導，強化安全主體責任落實，不斷建立健全安全責任體系，加大對安全生產檢查力度，竭盡全力將安全隱患消滅在萌芽狀態，確保設備、人員一方平安，助力本部燒結廠向好發展。

本部燒結廠在開展安全工作中，始終堅持做到“消除隱患是根本，加強防範是重點，落實責任是關鍵”，圍繞“五個到位”工作思路，把安全生產管理工作落實、做細。

思想認識到位。一是每年年初召開年度安全環保專題工作會，安排部署了本年度安全環保工作，並與全廠12個班組和各職能部門（室）簽訂了年度安全生產目標責任書，層層傳導、壓實責任；二是通過聘請資深安全專家、廠領導到分管聯繫班組參加班組“安全日”、班組安全宣講等活動，開展形勢多樣的學習活動，宣貫國家、昆鋼、公司及厂部的安全法律法規，強化黨員幹部、崗位職工的安全生產法治意識；三是利用微信平臺，以每日一警句，每週一提示的形式，營造安全文化氣氛，強化廣大職工的安全思想意識。

教育培訓到位。一是利用每月一次的廠安全生產專題會結合安寧公司工作要求、廠安全生產的形勢，有針對性地開展安全教育；二是班組在處理危險性相對大的事故、故障中必須要做好相應的安全技術交底，以利安全完成相關工作；三是加強班組現場安全“幫、教、學”，通過有經驗、技能較強的職工向崗位職工現身說法，達到較好地培訓效果，進而提高崗位職工的獨立判斷處置能力。安全生產教育培訓，不僅要重視上崗前的安全教育，更重要的是要把安全教育培訓貫穿於各項工作的全過程，只要持之以恆認真開展安全教育培訓，就能實現由要我安全、我要安全，轉變爲我會安全，從而才能真正把安全責任落到實處。

制度建設到位。近年來，因爲機構調整，崗位人員變動等原因，原有的安全管理規章制度已經無法適應現如今安全生產管理工作的新要求。爲此我廠定期梳理、查缺補漏，一是及時修訂完善了《反“三違”管理考覈辦法》，編制了日常工作中風險相對較大的12項《作業指導書》，制定了《開展反習慣性違章自查、互查實施方案》；二是組織開展了全體員工參與的崗位危險因素辨識，動員全廠力量爲崗位安全操作規程的完善和修訂獻計獻策；三是完成了崗位安全操作規程完善、修訂工作。截止2017年，共新增、修改完善崗位安全操作規程45個，管理規定、制度24個。提高了崗位安全操作規程的針對性和可操作性，滿足了每一項工作必須有標準的安全規程、作業規程、操作規程，爲職工做到上標準崗、幹標準活奠定了基礎。

監督管理到位。一是堅持開展每月一次的安全現場綜合大檢查，各生產線堅持開展安全現場周檢活動，班組崗位堅持開展每天日常安全隱患排查活動；二是廠內增設了一名安全現場督查員，專門負責全廠日常安全隱患的落實整改驗收和現場“三違”行爲的監督糾察；三是當進行計劃檢修或存有安全風險較大的事故搶修時，廠領導、廠安全管理人員必須第一時間出現在現場，及時督察、糾正、協調安全保障措施到位；四是廠安全職能室把好每月安全考覈關，決不姑息遷就，誰敢違反安全規章制度就由誰來爲後果買單；三是認真落實領導幹部帶班值班制度，值班人員堅持開展巡查活動，及時組織實施存在問題的整改工作。

責任追究到位。安全是相對的，要敢於揭短亮醜，要有翻箱倒櫃找問題的決心和舉一反三查隱患的恆心以及亡羊補牢防再逃的信心。因此，安全生產工作要進一步強化失責必追究的理念，依照“四不放過”原則，不僅要追究事故主體責任，還要追究措施執行不力、管理不到位的責任，只有這樣才能保證政令暢通、令行禁止，防止事故的發生。

2017年爲確保了球團兩次季度檢修、1#機40天大修、燒結3次單系統檢修及料場、燒結、球團20餘次臨時檢修的安全順利進行。同時，加強對相關方的檢查、監督管理，及時發現並糾正不安全的作業行爲，2017年累計考覈“三違”25起，考覈金額15200元。

我廠發生的兩起工亡事故受到了上級部門的責任追究，同時厂部也對相關班組（職能）人員進行了責任追究，引起了全廠上下的深刻反思。責任追究是落實安全責任的重要手段而不是目的，目的是通過責任追究，起到警示教育作用，找出薄弱環節，制定有針對性的措施、排除隱患、超前預防，更好地落實安全責任。爲此，我廠認真吸取經驗教訓，從全面排查崗位安全隱患及治理、加強全員安全教育培訓及考試、加大現場“三違“行爲的監督考覈、認真執行危險作業安全技術交底、強化崗位職工班中動態”互聯保“機制等等舉措，通過多管齊下，取得了扭轉安全被動局面階段性的效果。

綜上所述，不難看出安全來自有效的管理，在安全生產工作中我們必須繼續堅持貫徹“誰主管，誰負責“的原則，管生產必須管安全，管業務必須管安全，管項目必須管安全，一級抓一級，層層壓實責任，層層抓落實。真正做到安全責任重在落實，責任是安全生產工作的靈魂，落實是做好安全生產工作的保障，安全發展是對安全責任落實的最好回報。安全發展沒有捷徑、沒有祕訣，沒有終點，只有起點，要始終將落實安全責任放在各項工作的首位，才能真正做到生產安全，纔能有力地支撐企業向好發展。

[篇二：安全主題的徵文]

《發展道路需要“護板”》

記得上學的時候老師曾這樣比喻，生命就是數字1，每天的努力就是1後的0，每天的財富隨着自身的努力而增加，如果哪天1消失了，那麼身後有再多的0也無用，爲保證以後的努力能夠切切實實取得豐碩的效果，這個數字“1”需要增加護板，而安全意識就是那堅實的護板。

記得初到舜宇上班的第一天領導首先拿給我的是安全知識問詢提綱，在舜宇這兩年來經歷了公司的各種安全培訓，消防疏散演習等等，無時無刻都在爲這堅實的護欄添磚加瓦。

安全生產嚴是愛，鬆是害，這個道理人人都明白，但說起來容易做起來難，我曾親眼見到外觀機技術員由於疏忽，機臺縱軸撞到到胸口上，還好沒有什麼大礙，但是我們經常唸叨的違章指揮、違章作業、違反勞動紀律爲何沒有起到警醒，一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認知程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導事項必須從嚴，而不是單單出了事故處罰從嚴，違章工作人員既是事故的製造者又是事故的受害者。雖說我是品保部員工，但是每天上班也是在與設備打交道，外觀機、除塵機、水洗機等等，可能一瞬間的疏忽就會危害到自身，不僅會對公司造成損失，更重要的是個人失去健康。

長時間的順利，沒有事故會讓我們一度認爲危險離我們很遠，而鬆懈沒了警惕之心，正是鬆懈才讓危險有了可乘之機，我們要時刻繃緊安全弦，無時無刻都要提醒自己安全的重要性，生命就是所有財富起始的“1”，而安全意識就是那層牢不可摧的護板，唯有護板牢固，生命纔會不止。

[篇三：安全主題的徵文]

安全之行，點滴做起

轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，我在重慶江北國際機場值機員的這一崗位上，始終秉承盡職盡責的態度做好機場地面服務員崗位的工作，並時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。一年裏，本人認真履行工作職責，努力學習，勤奮工作，不斷進取，充分發揮黨員模範帶頭作用，爲民航的安全運營貢獻着自己的一份綿薄之力。

“安全第一”是我們經常掛在嘴邊的一句話，這句看似簡單的話卻是我們一直努力的目標。試想一下，如果每一個工作環節沒有安全理念作支撐，那將會是一個多麼可怕的境況。做爲民航地面服務的一個重要的組成部分，這個崗位決定了對我們每一位員工素質的要求。

安全是責任。在踏上工作崗位的第一天，領導就曾告訴過我們，“大家選擇了這個崗位，同時也選擇了一份責任和挑戰。”從崗前培訓開始，安全便無時不刻出現在我們腦海裏，時刻敲響着警鐘。在安全檢查的規範流程的每一項操作都爛熟於心：箱包檢查都需要我們的每一位員工和旅客進行溝通和配合，在相互對接的每一個細節裏面滲透的一個概念即爲安全，因爲安全是一切的前提，沒有了安全一切都無法順利進行。安全是信仰。我們始終牢記安全是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全成爲我們開展一切工作的前提，安全意識成爲我們每一個人心底時刻不能放鬆的弦。

安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。國家的安全是國泰，民衆的安全是民安，爲了國泰民安，爲了千萬個家庭團圓，爲了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質量爲關鍵環節，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態，安全放飛每一個航班，爲祖國守護一片祥和安寧的藍天！

安全是民航發展的生命線，正因爲有了安全，我們的事業才能繁榮發展，蓬勃呈現。安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符；安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的嚮往；安全是一座山，需要用毅力去跋涉險峻的路途。

安全在我心中，並不是一個簡簡單單的口號，只有牢固樹立安全意識，並將這種意識融入我們的一言一行，溶於我們的血液之中，那麼，安全才有了存在的可能，纔有了意義。都說能力越大，責任越大。但在民航的安全保障上，不分工作職責，不分級別高低，在任何崗位上，點滴做起。正是在這種相互信任和協作的前提下，每個在崗的人都能發一份熱，撐起安全的一片天。

[篇四：安全主題的徵文]

映照初心知敬畏明燈高懸照征途

古語云：“凡善怕者，必身有所正，言有所規，行有所止，偶有逾矩，亦不出大格。”所謂“善怕”，並非字面上膽小怕事之人，古人明理，“善怕”乃是心存敬畏。心有所畏，才能“行有所止”；心有所敬，方能“言有所規”。

敬畏之心是自律的指向標，更是行爲的引導牌。人一出生，嬰幼兒長至成人，首當敬畏的是自身和家人的生命；成人長至知禮循規，應敬畏的是社會的規章和道德。我們步入社會責任和工作職責的角色時，則應當敬畏“職責”，方能挑起社會重擔。

民航局局長馮正霖所提出了“三個敬畏”，“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”。這其中涵蓋的不僅僅是工作層面上過硬的要求，更是從人文關懷和價值追求中提煉出的思想基奠。“生命、規章、職責”本就渾然一體，自始至終貫穿我們的生活和工作。而對於民航客運員來說，“三個敬畏”更應當銘刻在心。敬，而生虔誠之心；畏，而生戒懼之心。“三個敬畏”是外在的規範，更是內在的自我約束。

敬生命循初心

對於民航工作中來說，敬生命，最直白的表達就是以人爲本。敬畏生命，不單單是一種人生態度，更應當是民航人生活的信念、工作的信念，若對生命視若無睹，便意味着失去了民航客運人最基本的職業操守。循初心，則是以飛行安全爲首要任務。疫情期間每位一線民航客運人的衆志成城與毫不懈怠，是對自己生命的尊重，更是對所有旅客的生命的承諾。

疫情是對全世界的一次考驗，更是對每位民航客運人的考驗，考驗的是對生命的堅守與信念，守的是每個人的安全無虞，唸的則是人定勝天的意志力與倔強。疫情防控期間，民航客運人用實際行動表達對生命的敬畏。全天七八個小時泡在防護服的堅韌，被護目鏡勒出紅印面龐的無悔，以及被水汽模糊的面容和手掌的無懼，足以見證民航客運人不忘初心。川航3U8633的成功備降，亦體現了機長對於生命的敬畏。若沒有民航人日積月累的工作經驗和心理素質基底，又何談敬畏自己的生命，何談敬畏旅客的生命呢？敬畏生命不是一句空談，更不是口號，它體現了民航人日夜付出的勤勉力量，與處變不驚的工作素質。

然則，力量與素質從何而來？私以爲，來自於對規章的堅守與認同。敬畏生命的底氣需要以對規章的敬畏爲力量源泉，如果是敬畏生命是我們民航客運人的底氣的話，那麼敬畏規章則是我們的底線所在。

畏規章守底線

不可無章可循，亦不可無規散漫。“君子有三畏：畏天命，畏大人，畏聖人之言”，這是孔子口中的“三畏”。其中孔夫子所言的“聖人之言”與當下的“敬畏規章”有異曲同工之妙，聖人之言在當代可認爲是通過一系列思考、經驗與實踐中發現的規章與制度。遵循之，實踐之，這些都是“法爾如是”，本就應該學習、遵從，心懷敬畏。

蓋宇宙運行皆有其規則周天。人無論其處於哪個階段，都應遵守其所處位置的規章制度，“不以規矩，不能成方圓”，敬畏規章，不僅僅是對自我約束的最高內化，更是將工作底線的“警弦”緊繃於腦內之中，是要真正的將規章內化於心，外化與行。

川流不息的機坪，永不停歇的候機大廳，全都有賴於每個環節的環環相扣與銜接得當，更深層次則是需要每個環節按章操作。按律執行，方能無縫銜接，心存敬畏，才能行之長遠。規章則是底線，“抓作風，強三基，守底線”，敬畏規章就是“守底線”。而“底線”，就是民航客運人應在制度框架中、在規矩籠子中老實做事、認真做人，做好事、做實事，贏得旅客的滿意與稱讚，贏得自身的尊重與價值。

擔職責行正路

要想贏得自身的尊重和價值，對於自身職業職責的敬畏就應當是我們的底色。只有在自己的人生藍圖上繪上對於職責的敬畏，方可正身形、行正路。有所敬畏，纔能有所恐懼；有所恐懼，方知有所爲和有爲不爲。守一崗，擔一責，正是如此道理。

肩上扛的是“職責擔子”，心中方纔能有壓實的“秤砣”，腳下的路才能走的筆直、走的順利。然而，敬畏職責並不是一味地恐懼害怕，害怕承擔責任，害怕承擔風險，而是保持着如履薄冰的謹慎態度，方可有如負泰山的神聖責任。正如老生常談的“真情服務”，它是一種習慣，更是懸掛在我們頭頂的那一柄“尚方寶劍”，每一次的“真情服務”，其內核都是敬畏職責的外在表現，它源自每位民航員工對於工作的熱愛，更源自對於職責和崗位的敬畏。

於心更於行，對於職責的敬畏是自我意識的覺醒，它能夠使人重視尋找自身內在的力量，挖掘自己的人生職業底色，無藉口，不推脫。每個人只有在用心承擔責任的過程中，才能使自己的潛能得到充分地發揮與挖掘。微觀層面來說，敬畏職責是守崗敬責的第一門課；延伸到整個社會與個體，敬畏職責則是通向實現自我的不二法門，更是對敬畏生命和規章的一種細化與延伸。

疫情當下，每一班航班的保障，每一位旅客出境入境的安全，靠的都是每一個民航員工三位一體的敬畏之心。當一個偉大的時代來臨的時候，正需要我們這些基層的小人物在兢兢業業做着自己應該做的事；當我們每一個人都能把自己所承擔的工作做到最好的時候，這個時代一定是個偉大的時代。“天下大事必作於細，天下難事必作於易”。民航客運工作的千萬次重複，與不同旅客的千萬次的服務，重複過幾千次的雙手接遞，無數次的揮手指引，每一次的微笑服務……越是簡單重複地做一件事，則越是難得，這其中蘊含的則是十幾年如一日的敬畏之心。

“天下之事，成於懼而敗於忽”。敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責分別是我們的底氣、底線與底色。三者三位一體，共同構建出民航人前行路途中的一盞明燈，照亮前行正道的路途；是一把刀刃向內的利刃，促使我們檢視自身，尋找問題。映照初心知敬畏，行止如何在心中；明燈高懸照征途，俯仰無愧行正路。

[篇五：安全主題的徵文]

安全崗位的工作作風建設

永遠在路上

常言道：“安全責任重於泰山”，安全是民航永恆的主題，沒有安全，一切發展都將歸於零。全國人大代表、集團公司黨委書記、董事長譚平川在民航重慶地區學習貫徹習近平總書記全國兩會期間系列重要講話精神專題宣講會上強調，民航是交通強國的重要組成部分。因此，我們要促進民航安全發展，就必須將安全工作抓牢，不斷錘鍊崗位工作作風，深化“三基”建設，不能靠花拳繡腿矇混過關。這不僅要求安全崗位人員有較高的專業素質，還必須具備良好的工作作風，以此促進安全生產平穩運行。筆者認爲安全崗位的工作作風建設永遠在路上，下面就此淺談幾點內容。

01

抓牢安全思想教育

習近平總書記在十八屆中央紀委二次全會上指出：“工作作風上的問題絕對不是小事，如果不堅決糾正不良風氣，任其發展下去，就會像一座無形的牆把我們黨和人民羣衆隔開，我們黨就會失去根基、失去血脈、失去力量。”這句話振聾發聵地指明瞭工作作風的重要性。同樣的，安全崗位的工作作風也很重要，不良風氣會讓在崗人員麻痹大意，丟掉了工作作風這頂“安全帽”，那就離血的代價不遠了。

因此，工作作風的培養要與思想政治工作相結合，有計劃、有針對性地開展工作作風建設教育，強調工作紀律、勞動紀律、行政紀律這三大紀律。各安全崗位都應認真貫徹落實習近平總書記關於安全生產工作重要講話精神，進一步統一思想，抓牢安全思想教育，強化危機意識和風險意識，夯實安全生產基礎，狠抓各項安全工作和措施的落實。特別是對新員工的崗前培訓上要下足功夫，讓好的安全工作作風在新員工的思想中“先入爲主”，並在生產崗位上養成一種習慣。

強化崗位操作技能

02

這是一個靠能力說話的時代，思想上認識到安全的重要性遠遠不夠，安全崗位的從業人員還應熟練掌握其崗位技能，這也是工作作風建設的關鍵點。從業人員不僅要“幹一行，愛一行”，還應加強自身學習不斷進步，勤於專研業務內容，發揚工匠精神，把崗位技能學精學紮實，這樣才能在每一個需要的時刻從容不迫地站出來，圓滿完成保障任務。

安全崗位中的每一環、每個細節都是至關重要的存在，需要從業人員一絲不苟地深挖其特質並加以打磨和改善，從細節中將安全工作做到精益求精。強化崗位技能不能只停留在理論學習階段，還應加強實際操作能力，不只是理論爲實踐提供基礎數據，還可以通過實踐印證或者完善理論；也不能只是“閉門造車”、“內部消化”，還應加強外培交流，“走出去”把好的技術、經驗“帶回來”，結合自身實際情況，加以借鑑利用形成自己的特色。崗位操作技能得到了強化，那麼從業人員也就對自己什麼時候該做什麼事瞭解得更加通透，對整個工作流程瞭然於心，在工作中主動作爲。

03

提升綜合管理水平

做好工作作風建設還需要不斷提升綜合管理水平。首先一個集體要有一個好的領導者，或者說管理者。做爲領導者，相當於集體賽跑的領跑者，要不斷對實際情況做好評估預判，合理調整發展目標，優化現行的工作措施；做爲管理者，要時刻銘記自身的崗位職責所在，以“高標準”“嚴要求”積極踐行，以身作則。要求員工遵守的規定，首先自己要做到，只有這樣，才能在批評違規行爲時義正言辭、才能在分配工作任務時令行禁止、確保整個團隊的執行力與戰鬥力。

提升綜合管理水平還要建立健全各項規章制度，細化獎懲明細，做到有理有據有參照規範和約束從業人員的行爲，同時也是激發員工工作熱情、促進工作作風建設的配套措施。有了科學嚴謹的規章制度還不行，還應抓好落實，嚴格按照規章制度對從業人員的工作作風做出公平公正的判斷，公開處理，不徇私舞弊，纔可以促進良好工作作風的養成。

古人云：“吾日三省吾身”，我們惟有從嚴上要求、向實處着力建設良好的工作作風，把安全工作內化於心、外化於行，才能擔當起企業改革發展重任，推動企業品質化發展。安全工作只有起點，沒有終點，各安全崗位的從業人員都要時刻緊繃安全弦，安全工作一直路上，作風建設永遠在路上。