2022低速電動車專項整治工作方案（精選3篇）作文

篇一：2022低速電動車專項整治工作方案

爲加強低速電動車綜合治理，有效預防道路交通事故，按照上級部門的要求，在全市內聯合開展低速電動車治理專項行動，特制定本方案。

一、時間安排

20XX年5月1日至12月31日。

二、治理範圍

上道路行駛的低速電動車，即上道路行駛的行駛速度低、續駛里程短、電池和電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨且未列入國家工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》（簡稱《公告》）的三輪、四輪電動車。

三、工作措施

（一）嚴把機動車登記關。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條關於機動車和非機動車的含義規定，低速電動車屬於機動車範疇。根據《機動車登記規定》第九條規定，未列入國家工業和信息化部《公告》的低速電動車不得辦理註冊登記。各地要嚴格按照國家法律法規和技術標準辦理機動車註冊登記，對未列入國家工業和信息化部《公告》的低速電動車產品，不得以任何形式辦理註冊登記。

（二）加大路面查處力度。根據《中華人民共和國道路交通

安全法》第八條、第十六條規定，機動車未經註冊登記的，不得上道路行駛，不得使用僞造、變造號牌。各級公安機關交通管理部門要積極開展低速電動車交通秩序專項整治行動，每週集中對電動三輪車、電動四輪車違反交通信號通行、無牌無證、假牌假證等違法行爲進行依法查處，並納入日常管理內容，常抓不懈，有效維護道路交通秩序，減少道路交通事故發生。

（三）深入開展溯源調查。要落實屬地管理措施，由公安機關交通管理部門開展低速電動車的溯源調查，瞭解違法上路行駛低速電動車的銷售企業和生產企業信息，每月分析被查扣低速電動車生產、銷售信息，將相關信息上報自治區公安廳交通警察總隊，同時通報工業和信息化、市場監督管理部門。

（四）多部門協作共治。由各級公安部門牽頭，聯合工業和信息化、市場監督管理部門，組成聯合檢查組對轄區低速電動車生產、銷售企業進行檢查。以路面查扣的低速電動車爲線索，嚴查企業違規生產、銷售的問題，工業和信息化部門對違規生產低速電動車的企業進行檢查，市場監管部門對違規生產、銷售低速電動車的企業進行查處，從源頭上杜絕不符合標準的低速電動車生產、銷售。

（五）加強社會宣傳曝光。各單位要通過電視、廣播、政府門戶網站、微信、微博等媒體及張貼宣傳資料等多種形式，廣泛宣傳低速電動車違法上道路行駛的社會危害性、專項治理工作的必要性、專項治理的工作措施等，最廣泛地爭取社會各界對低速

電動車專項治理工作的理解與支持。要曝光損害消費者權益、弄虛作假等行爲，爲切實加強低速電動車管理營造良好的輿論氛圍。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各單位要高度重視低速電動車治理工作，提高政治站位，強化責任擔當，切實加強對低速電動車治理專項行動的組織領導，明確工作職責，確保低速電動車治理取得實效。

（二）統一思想認識。各單位要全力推進低速電動車治理工作，充分認識低速電動車治理工作的重要性和必要性，開展治理工作過程中注意工作方式方法，文明執法，避免負面輿論，要按照本方案要求，紮實推進整治工作。

（三）加強溝通協作。各單位要加強溝通協作，建立聯合共治機制，相互通報低速電動車整治情況，聯合對轄區內低速電動車生產、銷售企業進行檢查，嚴格按照方案，落實低速電動車治理工作。

篇二：2022低速電動車專項整治工作方案

爲認真貫徹落實工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、公安部、交通運輸部、國家市場監管總局《關於加強低速電動車管理的通知》（工信部聯裝〔20XX〕227號）要求，爲從源頭上加強低速電動車管理，開展低速電動車專項整治工作，結合我省實際，特制定本工作方案。

一、工作目標

低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車等）。各市縣政府要落實屬地管理責任，認真組織開展低速電動車生產銷售企業清理整頓，嚴禁新增低速電動車產能，加強整治道路交通秩序及生產銷售監督執法。

二、開展低速電動車生產企業清理整頓

各市縣政府是加強低速電動車管理的直接責任主體，要認真落實屬地管理責任，紮實做好生產企業清理整頓工作。清理整頓分三個階段：

第一階段調查摸底（20XX年1月）。許可部門開展全面調查摸底，摸清全省從事低速電動車生產企業的設立時間、生產規模及產品等基本情況，工業和信息化部門負責調查《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）企業情況；（省工業和信息化廳負責，各市縣政府配合）市場監管部門負責調查非公路用旅遊觀光車生產企業及未取得營業執照和無任何生產資質的企業情況。（省市場監管局負責，各市縣政府配合）20XX年1月底前完成全省調查摸底情況彙總。（省工業和信息化廳、省市場監管局負責）

第二階段督促整改（20XX年2月至3月）。各市縣政府相關部門要切實履行監管責任，對借用《公告》或非公路用旅遊觀光車許可名義生產的企業，責令制定整改計劃，停止生產銷售違規產品。對拒不整改的，上報工業和信息化部依法暫停其《公告》資質，或上報市場監管總局依法註銷、吊銷觀光車生產資質；（省工業和信息化廳、省市場監管局負責）無營業執照和任何車輛生產資質的，依法取締查封。（省市場監管局、各市縣政府負責）

第三階段清理整頓（20XX年4月至20XX年年底）。各市縣政府要研究制定本市低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，設定工作目標，落實部門責任，嚴格督辦落實。待《四輪低速電動車技術條件》國家標準及低速電動車規範管理相關政策發佈後，按照明確的相關標準、政策、措施，制定實施本市清理整頓專項計劃，依法採取綜合措施清理不達標生產企業，嚴禁生產銷售未經許可及未取得強制性產品認證的低速電動車。（省政府有關部門、各市縣政府負責）

引導有條件的低速電動車生產企業加大研發投入，提升質量水平，申請國家新能源汽車生產資質，或通過轉型升級、併購重組等方式與現有機動車生產企業合作，生產符合相關標準的道路機動車輛產品。鼓勵中小企業向汽車零部件配套領域轉產。（省工業和信息化廳牽頭，省發展改革委、省科技廳、省市場監管局配合，各市縣政府負責）

三、嚴禁新增低速電動車產能

各市縣政府要嚴格執行國家關於機動車輛生產銷售相關法律法規，停止制定發佈鼓勵低速電動車發展的相關政策和准入條件；停止註冊登記低速電動車生產、銷售企業；停止覈准或備案低速電動車投資項目，停止新建低速電動車企業、擴建生產廠房等基建項目，停止新增低速電動車車型；已制定發佈相關政策的市，應立即停止執行，正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產能不增長，待國家出臺規範管理政策及規定後按相關要求進行管理。（各市縣政府、省發展改革委、省工業和信息化廳、省市場監管局負責）

各級投資主管部門要強化項目監管，對已立項建設的新能源汽車項目進行覈查，確保批建內容一致；不允許以新能源汽車或零部件的名義覈准備案項目後，實際生產低速電動車。已覈准建設或已投產的新能源汽車項目，實際生產低速電動車的，要停產整頓。（省發展改革委、省工業和信息化廳、各市縣政府負責）

四、整治道路交通秩序

將低速電動車納入道路交通安全執法檢查重點，依據清理整頓的時間節點，分步驟劃定禁、限行區域，嚴查闖禁行、無牌無證等交通違法行爲，努力減少交通安全事故的發生，制定交通管理具體辦法並組織實施。嚴厲打擊非法營運載客行爲，堅決取締非法營運載客的四輪和三輪電動車。制定在用車輛處置辦法，設置兩年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車。（省公安廳牽頭，省交通運輸廳、省市場監管局、各市縣政府負責）

五、加強生產銷售監督執法

國家標準出臺三個月後，全省禁止銷售不符合國家標準要求的低速電動車產品。市場監管部門要加強流通領域監督檢查，督促銷售企業建立並嚴格執行進貨查驗制度，嚴厲查處銷售不符合國家標準要求的低速電動車產品行爲，維護市場秩序。（省市場監管局、各市縣政府負責）建立長效監督機制，加強對區域內低速電動車生產企業的監督管理，督促企業按照許可資質和相關產品標準依法依規生產銷售相應產品，嚴禁違法違規生產低速電動車產品。（省工業和信息化廳、省市場監管局、各市縣政府負責）

六、工作要求

各市縣、各有關部門要及時妥善處理相關風險及工作開展過程中可能帶來的社會矛盾，既保證低速電動車治理工作有序進行，也要保護合法合規非公路用旅遊觀光車、殘疾人輪椅車等生產、銷售、使用的正當權益。要加強政策宣傳，強化輿論引導，通過報紙、電視、廣播和各類新媒體，廣泛宣傳駕乘不符合安全標準機動車的危害，曝光損害消費者權益、弄虛作假等行爲，扶優汰劣，爲切實加強低速電動車管理營造良好的輿論氛圍。（各市縣政府牽頭，省發展改革委、省工業和信息化廳、省科技廳、省公安廳、省交通運輸廳、省市場監管局負責）

篇三：2022低速電動車專項整治工作方案

爲進一步保障道路交通安全，規範道路交通秩序，按照20XX年4月15日實施的國家《電動自行車安全技術規範》(GB17761—2018)標準及市場監管總局、工業和信息化部、公安部聯合印發的《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》(國市監標創〔20XX〕53號)，市政府決定自20XX年5月1日起至20XX年12月31日，在全市集中開展機(電)動兩三輪車、四輪低速電動車非法載客(以下簡稱“黑摩的”)等交通違法行爲專項整治行動。現制定實施方案如下：

一、整治目標

以實現全年“交通更順暢”爲工作目標，按照“總體部署、分步實施，條塊結合、屬地爲主，部門聯動、協同作戰，標本兼治、綜合治理”的原則，通過加大法規政策宣傳、強化生產銷售環節源頭治理、嚴厲查處打擊違法行爲、全面優化公共交通、教育幫扶棄業人員等工作措施，全力扭轉“黑摩的”非法載客等交通違法亂象，全面提升我市交通管理秩序。

二、組織領導

成立市“黑摩的”非法載客專項整治行動工作專班。組長由副市長、市公安局局長肖西亮擔任，副組長由市政府辦公廳黨組成員肖爭光及市公安局、市交通局、市市場監管局、市工信局分管領導擔任，工作專班成員由市委宣傳部、市文明辦、市工信局、市公安局、市民政局、市司法局、市財政局、市資源規劃局、市住建局、市城管局、市交通局、市商務局、市應急管理局、市市場監管局、市郵政管理局、市殘聯及各區縣政府、開發區管委會分管領導組成。

工作專班下設辦公室。辦公室設在市公安局交警支隊，辦公室主任由市公安局副局長趙亞平擔任，副主任由市公安局交通警察支隊政委楊柳擔任。辦公室成員從工作專班成員單位抽調人員組成，具體負責整治行動的組織、協調、檢查、督導等工作。各區縣政府、開發區管委會也要成立專項整治工作專班，具體負責整治工作各項措施的落實。辦公室聯繫人：吳馮、李鍇，電話：XXX傳真：XXX。

三、階段劃分

專項整治行動由工作專班辦公室牽頭組織協調，市級各成員單位共同推動，各區縣政府、開發區管委會具體負責實施。整治行動分爲四個階段：

(一)第一階段：前期準備階段(完成時限：20XX年5月30日)。

1、各成員單位根據職責制定各自落實方案；市司法局會同市人大相關專門委員會組織相關部門加強立法調研，啓動我市相關地方性法規修改完善和起草制定工作。市公安局、市城管局依據《20XX年度政府規章制定計劃》按期制定《XX市非機動車管理辦法》。

(牽頭單位：工作專班辦公室；責任單位：各成員單位)

2、各區縣政府、開發區管委會負責，採取進社區上門入戶與上路檢查相結合等方式，對“黑摩的”非法載客從業人員及車輛情況進行拉網式調查，建立臺賬，做到底數清、情況明、全覆蓋、無死角。同時，將相關摸排情況彙總分析，形成書面報告，於20XX年6月30日前，報工作專班辦公室。

(責任單位：各區縣政府、開發區管委會)

3、市委宣傳部牽頭，各成員單位配合，統一編髮《宣傳提綱》。一方面，充分利用廣播、電視、報紙等媒體跟蹤報道整治工作進展情況，爲整治工作創造良好的輿論氛圍和執法環境；另一方面，向社會做好教育宣傳引導工作，採取召開動員大會、宣傳車沿街宣傳、發放宣傳材料等多種形式，廣泛宣傳整治工作的重要性和必要性，以取得廣大市民的理解和支持。(完成時限：全階段)

(牽頭單位：市委宣傳部；責任單位：各成員單位)

4、市交通局負責，全面優化公共交通系統建設，啓動全市公交線網分佈的全面摸排調研工作，制定優化方案並落地實施。依法依規鼓勵網約車發展，配合相關部門加快城市公共自行車系統建設。市資源規劃局負責合理規劃城市路網，在新建道路規劃期間，優先規劃公交專用道，打通路網微循環。

(牽頭單位：市交通局、市資源規劃局；配合單位：市城管局、市住建局)

(二)第二階段：棄業幫扶階段(完成時限：全階段)。

1、各區縣政府、開發區管委會負責，研究出臺切合實際的幫扶安置政策，組織街辦、民政、殘聯等部門成立專門隊伍，逐人逐戶做好“黑摩的”從業人員棄業勸導和安置工作，大力宣傳“黑摩的”非法營運的危害性及輔助就業等相關政策，確保相關從業人員棄業安置率達到80%以上。

(責任單位：各區縣政府、開發區管委會；配合單位：市殘聯、市民政局)

2、市殘聯牽頭，各區縣政府、開發區管委會負責，對我市殘疾人使用的殘疾人專用輪椅車依法依規從嚴管理，對殘疾人使用的不符合國家標準的殘疾人專用輪椅車進行置換。同時，全面強化對殘疾人的日常宣傳教育，最大限度地幫助殘疾人解決就業和低保問題，有效遏制殘疾人從事“黑摩的”非法載客營運，規範特殊羣體出行。

(牽頭單位：市殘聯；責任單位：各區縣政府、開發區管委會；配合單位：市財政局、市民政局、市工信局)

(三)第三階段：集中整治階段(完成時限：全階段)。

按照“區域管控、分級管理”的原則，劃分嚴禁區、嚴控區、嚴管區：三環以內(含三環路)以及全市所有地鐵、汽車客運站點、大型商圈及重要旅遊景點周邊爲嚴禁區，杜絕“黑摩的”非法載客、聚堆攬客現象發生；三環以外的XX主城區(含長安區)爲嚴控區，基本杜絕“黑摩的”非法載客、聚堆攬客現象發生；臨潼區、鄠邑區、閻良區、高陵區、周至縣、藍田縣爲嚴管區，嚴厲打擊管控“黑摩的”非法載客、聚堆攬客違法行爲，形成有效震懾。

1、各區縣政府、開發區管委會負責，組織轄區相關職能部門成立不少於50人的常態化聯合執法檢查隊伍，全力整治轄區內“黑摩的”非法載客亂象，指定專用執法停車場統一存放查扣車輛，並在同級審計、監委等部門的監督下，依法集中處理。

(責任單位：各區縣政府、開發區管委會)

2、市公安局負責，嚴格依照《XX市道路交通安全條例》第四十一條、六十三條的規定，對非法載客的“黑摩的”一律上限處罰；對查扣的電動兩三輪“黑摩的”逐一進行比對，經鑑定爲機動車的，由公安交管部門統一按照機動車進行處理，對無機動車駕駛資格的駕駛人，按照市公安局交警支隊2016年4月6日印發的《關於嚴厲打擊兩三輪車違法行爲的指導意見》相關規定，依法處理。

(責任單位：市公安局)

3、市公安局負責，嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十五條、第一百一十二條的規定，凡當事人30日內沒有提供被扣留機動車合法證明(購車發票、車輛保險、車輛合格證)，且沒有補辦相應手續，或不前來處理的一律收繳並進行公告，公告後3個月內仍未來處理的，一律由同級財政部門指定的罰沒機構統一接收、處理，同級財政部門指導做好罰沒收繳工作，公安交管部門以政府公告形式向社會予以公告。

(責任單位：市公安局；配合單位：市財政局)

4、各區縣政府、開發區管委會負責，參照在西華門十字設立行人、非機動車教育處罰點的做法，於20XX年7月30日前，在本轄區主要路段路口設立不少於五處的行人、非機動車教育處罰點，強化行人、非機動車交通安全教育，嚴格查處行人、非機動車各類交通違法行爲，提升行人、非機動車守法率。

(責任單位：各區縣政府、開發區管委會；配合單位：市公安局、市財政局)

5、市郵政管理局牽頭，市公安局、市交通局配合，儘快研究制定快遞行業及即時配送行業末端配送車輛相關管理規定，進一步規範郵政快遞、即時配送行業末端配送車輛的管理，全面提升行業形象。

(牽頭單位：市郵政管理局；配合單位：市公安局、市交通局)

6、市交通局牽頭，市公安局、市城管局、市資源規劃局配合，大力發展公共交通，提升公交覆蓋面、承運能力和服務水平，結合我市實際，合理調整、佈設公交線網，進一步完善公交車道設置，完善背街小巷的微型公交線路，優化調整出租車停靠點，加快和完善城市公共自行車租賃系統建設和管理，有效解決“最後一公里”問題，方便市民出行。

(牽頭單位：市交通局；配合單位：市公安局、市城管局、市資源規劃局；責任單位：市出租汽車管理處、市公交總公司、XX城投集團)

7、市公安局負責，從嚴打擊“黑摩的”非法載客黑惡勢力。對妨礙執法以及暴力抗法行爲，依據相關法律、法規予以嚴懲。公安交管部門對超標電動兩輪車、電(機)動三輪車、四輪低速電動車(老年代步車)明確按照機動車管理，對超標電動兩輪車、電(機)動三輪車及四輪低速電動車(老年代步車)發生交通事故的，按照機動車相關管理規定定責處理。

(責任單位：市公安局)

8、市公安局牽頭，市市場監管局、市工信局配合，根據《市場監管總局工業和信息化部公安部關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》及公安部交管局轉發的《人民法院對交通事故涉及的超標電動車生產銷售企業依法承擔賠償責任有關判決》的相關要求，在相關交通事故調查處理工作中，充分運用法治思維和法治手段，協助引導事故受害人對超標電動車輛生產、銷售企業提起民事訴訟，通過司法途徑維護合法權益，倒逼相關企業停止違法違規行爲。

(牽頭單位：市公安局；配合單位：市市場監管局、市工信局)

9、市市場監管局要制定具體方案，依法對不符合國家相關標準的電動兩輪、電(機)動三輪車、四輪低速電動車(老年代步車)及電池等零配件的生產、銷售進行查處，對我市電動車生產廠家、銷售市場、經銷商、門店進行拉網式排查，摸清底數，依據《中華人民共和國產品質量法》等有關法律法規，嚴查違法違規生產、銷售超標電動兩輪、電(機)動三輪車、四輪低速電動車(老年代步車)及電池等零配件的經營行爲，查處非法生產、拼裝、改裝的黑窩點，並依法追究其法律責任。

充分借鑑北京市對銷售超標電動車及電池等零配件市場、經銷商和門店的監管辦法，在全市開展違規生產、銷售電動車行爲源頭治理行動，逐一入戶約談電動車生產企業、銷售市場、經銷商及部分經銷門店代表，就電動車生產、銷售等方面問題進行規範指導，對經銷商和銷售市場進行政策宣講與法規宣傳，引導經營者主動採取措施，立即停止銷售超標電動車及電池等零配件，對存在違規銷售的經銷商和門店，按照《中華人民共和國產品質量法》等有關法律法規，依法予以查處，情節嚴重的吊銷其營業執照；對無證、無照經營銷售電動兩輪、電(機)動三輪車、四輪低速電動車(老年代步車)及電池等零配件的，按照《無證無照經營查處辦法》等有關法律法規從嚴追究法律責任。

(責任單位：市市場監管局；配合單位：市工信局、各區縣政府、開發區管委會)

0、市公安局牽頭，各相關部門配合，針對本次整治行動中可能引發的社會不穩定因素，要提前成立聯合處置機構，建立應急機制，及時處置整治過程中可能出現的各類突發事件。

(責任單位：市公安局、市應急管理局、市信訪局；配合單位：市財政局、市司法局、市民政局、市殘聯、各區縣政府、開發區管委會)

四、工作要求

(一)統一思想，提高認識。

各單位要從講政治、顧大局、保穩定的高度，充分認識本次開展專項整治行動的重要性，把整治工作作爲全市年度平安建設和掃黑除惡專項鬥爭的重要內容，堅持領導掛帥、科學研判、周密部署、精心組織，下大力氣抓出成效。

(二)加強組織，強化督導。

切實落實屬地責任制，有關部門和各區縣政府、各開發區管委會要成立強有力的工作專班，制定各自實施方案，把工作任務和目標分解細化到具體責任人，加強督導檢查，確保整治工作穩步推進。

(三)依法行政，講究方法。

執法人員要嚴格、公正、文明執法，講究工作策略，注重工作方法，防止因矛盾激化引發羣體性事件或人身傷害事件。

(四)加強協調，靈通信息。

各部門要各司其職、相互配合，形成工作合力。相關部門和各區縣政府、開發區管委會要指定專人負責與工作專班辦公室聯絡，每月25日上報當月工作月報，20XX年12月25日前將整治行動工作總結上報工作專班辦公室；整治行動中突發緊急或重大情況，要及時報告工作專班辦公室。

請各單位於20XX年5月20日17：00時前，將整治工作方案、工作專班設置情況和聯絡人名單報市工作專班辦公室。聯繫人李鍇；電子郵箱：XXX；聯繫電話：XXX；傳真：XXX。