精選2022最美鐵路人主題徵文（精選12篇）作文

篇一：精選2022最美鐵路人主題徵文

有一羣人，他們在自己的崗位默默耕耘、敬崗愛業，爲鐵路事業奉獻自己的智慧與青春、奮鬥與熱忱，體現先進典型引領作用，發出鐵路人鏗鏘進取的最強音。2022年1月，中央宣傳部、中國鐵路總公司聯合發佈“最美鐵路人”先進事蹟。作爲一名四川鐵道職業學生，我認真觀看了頒獎儀式，感受到“鐵路人”艱辛與拼搏，深受鼓舞。

檢車員的工作單調枯燥，但昆明局檢車員陳向華卻把平凡的工作做出了成績，獲得2021年“最美鐵路人”先進個人稱號。爲什麼他能成爲這個崗位的標杆？身爲一名動車組檢修技術專業學生，我深感好奇。當前，我已成功被中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段選錄，接下來將奔赴現場參與實習培訓，但未來將如何對待工作、幹好工作？仍心存忐忑。帶着複雜的情緒，我順着“最美鐵路人”陳向華的先進事蹟發佈，瞭解到他的故事。昆明東站停靠着一列列鐵路貨物列車，龐然大物之下佇立着一羣檢車員，他們忙碌身影交織出鮮活的樂曲：車輪與軌道的碰撞聲、檢車員作業的敲擊聲、對講機的呼喚聲，彷彿在演奏一首激昂慷慨的鐵路運輸交響曲。其中有一位普通但不平凡的一名工人——陳向華，他日復一日重複作業，在30年期間安全檢修車輛28。8萬餘量，用他的小錘敲出的安全樂曲。一輛車的檢查點有數百個，作業人員要做到心裏有數，無遺漏、不出錯，熟練掌握不同車型的差異化。要做到盡善盡美，並且能耐住性子重複作業，已是巨大的考驗。顯然，陳向華已成爲這個崗位的“匠人”“能手”，他能聽音辨物，通過聽槌敲到車輛配件上的不同聲音來判斷配件是完好還是破損，從而進一步“對症下藥”，給列車“治病”。經驗的積累和智慧的凝聚，讓工作有了鬼斧神工的魔力；而一個班檢查維修100多輛列車，無數次蹲起敲打，則見證了這份工作難以磨滅的艱辛。偉大的成績和辛勤的勞動是成正比的，一分付出一分收穫，日積月累、不分晝夜，平凡的崗位創造不凡的奇蹟。終於，陳向華突出的工作業績，在更多的平臺上得到展現：技術比武全段第一名、月度無漏檢、季度無漏檢、年度無漏檢，成爲“2021年最美鐵路人”。在“交通強國，鐵路先行”的征途上，無數像陳向華這樣的“最美鐵路人”，以出色的業績、吃苦耐勞的的精神影響越來越多的奮鬥者形成磅礴之力，向着中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

每一名鐵路職工都是中國鐵路事業的一束“微光”，他們堅守安全、不斷提升效率，爲中國鐵路事業添磚加瓦鋪就光明大道。無數個他們堅守在自己崗位上，兢兢業業、默默奉獻，彷彿一支“鐵軍”守護乘客安全，共同鑄就中國鐵路事業的速度騰飛，打造出了一個交通強國。在他們心中，這份職業不僅僅是日復一日重複工作，還是一種事業的追求、精神的信仰。在支援春運期間，我有幸成爲春運志願者的一分子。乘務員、檢修員、列車員……看着鐵路人在各自崗位上忙碌奔波着，深切體會到這份職業的不易，但當把乘客安全送達目的地，也由衷地感受到內心的喜悅。這羣“最美鐵路人”，不忘初心、牢記使命，做着你想也不敢想的事，堅持着你想也不敢想的堅持，奉獻自己、服務他人，他們普通而崇高。

接下來現場實習任務，我終於尋找到方向：作爲未來鐵路的一名職工，應以每一位優秀的奉獻者爲榜樣，堅守崗位、鑽研技能、磨鍊毅力，發揚不怕苦不怕累的鐵路人精神，將自己的青春傾注於鐵路的事業當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設藍圖。

篇二：精選2022最美鐵路人主題徵文

國家興我則榮，國家衰我則恥。學生與國家之間就是脣亡齒寒的關係。沒有國家持續發展的良好形勢，就沒有我們青少年發展提高的優良平臺，同時也無法保證自己生活的富足。爲此，作爲一名合格的大學生，都應該保有愛國之心，在畢業後愛崗敬業，盡最大限度地爲在企業裏多做一點貢獻。只有大家齊抓共管，共同奮鬥，國家纔會興旺發達，纔會有條件保證我們生活的穩定性。反之，若我們出入社會爲了一己私利、一己之便，消極怠工，玩忽職守，那麼就會給自己的祖國帶來損害，嚴重的會造成各種事故，帶來不可估量的損失。因此，職工就要對自己的公司忠誠，就要培養這種“慎獨”的境界，進而形成習慣，養成一種自覺的行動。

在觀看完最美鐵路人之後我認爲對於我們年輕人來說，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才幹，自覺向實踐學習；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，能夠抗得住生活的磨難，對於在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，我們以後也許不會從事鐵路有關的事業，但是最美鐵路人是在告訴我們要秉持一種慎獨的境界，有了這種境界之後我們的生活就會愈來愈好。慎獨之境，是每位在崗人員的必修課，自律的生活會讓我們的生活變得充實且有意義。

慎獨自律是我們的必修課，那麼自我反省，修身養性就是我們檢驗自己的工具。

諸葛亮的《誡子書》中有這樣兩句話：“非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠。”諸葛亮不求名利，修身養性，其高尚情操爲後人所稱頌。《禮記大學》中亦有“古之慾明明德於天下者，先治其國；欲治其國者，先齊其家；欲齊其家者，先修其身；欲修其身者，先正其心；欲正其心者，先誠其意；欲誠其意者，先致其知，致知在格物。物格而後知至，知至而後意誠，意誠而後心正，心正而後身修，身修而後家齊，家齊而後國治，國治而後天下平。”可見，古人一直將“修身”放於至高位置。跨越歷史長河，在當今我們以後的工作中，修身養性依舊是重中之重。慎獨是自律，那麼修身就是自省，年輕人在出入職場中總是趾高氣揚，缺乏敬畏之心，所以我們需要學會修身養性，修身養性，就是讓人心不致動盪不安，平衡心態，順其自然規律，積極適應環境，把握好自己的情緒，做到控制好自己心情。也許生活會給我們沉重的一擊，但是當我們抗住壓力，砥礪前行之後的彩虹大道總會讓我們知道這份苦是值得的。

2021年已經過去，歷史即將翻開新的一頁。新的機遇，等待我們用智慧去把握新的篇章，等待我們用汗水去譜寫！以昂揚銳氣、蓬勃朝氣，認真學習，開拓創新，以永不褪色的精神開創我們美好的未來。

篇三：精選2022最美鐵路人主題徵文

一種情懷，一種執着，一份堅守，一份責任，鑄造的不僅僅是普普通通的崗位，更多的是那一羣在背後努力奮鬥，默默付出的人。他們也是普通人，只不過身上承擔的，是千家萬戶人的安全出行。

這羣普通的人便是最美的鐵路人了。

劉曉雲，一個從事客運服務27個年頭的大連客運車間值班站長。每天奔波在幾萬人的人羣中爲人們指明前進的道路，不怕艱苦也不怕困難。春運期間，他們不辱使命，她身材嬌小，卻好像有無窮無盡的精力，不知疲倦；她語言溫柔，卻彷彿有特殊的力量安撫人心；她眼神堅定，總能在茫茫人海中找到需要她幫助的人。劉曉雲是一個極度自律的人，自學了啞語英語、心理學，還有應急搶救等技能，在2012年的7月，一位老人在候車室暈倒，她通過所學的技能，成功從死神手裏搶回了老人，爲搶救贏得了寶貴的時間。工作20多年來，她成功在平凡的崗位上實現了她理想中的鐵路人的人生價值，她說：“最大的願望就是帶着母親遊遍整個中國”。

薛勝利，一個普通的不能再普通的貨運值班工作人員，他說：“我們的目的，就是讓千家萬戶溫暖起來，讓南方的燈火亮起來，讓北方的炕暖起來。”6。17一個對我們來說是一個普通的數字，在薛勝利的眼中就是一個特殊的數字，這是宋家莊一天的煤炭運營量，對他來說什麼叫做勝利，每天能夠做到6。17萬噸運營量，這就叫做勝利……

最美的鐵路人其實有很多很多，不僅只是劉曉雲，薛勝利，更多的還是默默奉獻於鐵路上的工作人員。他們勇擔交通強國的使命，在一個平凡的崗位上做出了不平凡的業績，以飽滿的工作熱情敲響了時代的響鐘，用實際行動證明了“最美”的含義。

當星辰來臨，前進的道路終將一片光明。

我想，他們這種不屈服的精神，怎能不讓我們爲之奮鬥，爲之感動。作爲一個鐵路專業的學生，我們應該繼承發揚他們的這種精神，讓漫漫鐵軌因我們的堅守如星光般閃閃發亮，爲千千萬萬的旅客照亮前行的路。

篇四：精選2022最美鐵路人主題徵文

站在新的征程，鐵路作爲國民經濟大動脈、重大民生工程、綜合交通運輸體系骨幹的地位和作用充分彰顯。車輪滾滾，一路向前，在鐵路人埋頭苦幹、勇毅前行的前方，是一個通途與共、行穩致遠的中國。他們是飄揚在鐵路一線的一面面旗幟，是鐵路職工勇毅前行的使命擔當，是在平凡崗位上書寫不凡篇章的逐夢身影，他們就是“最美鐵路人”。在我國的萬里鐵道線上，他們以飽滿的工作熱情奏響時代強音，用實際行動詮釋“最美”的含義。

立足本職守初心

請問到長春的高鐵在哪兒候車？”“去瀋陽坐哪趟車能最快到？”“大姐，我的手機沒電了，在哪兒能快速充電？”……在遼寧大連火車站的服務檯前，總有一個身材嬌小、面龐白皙的女子以平和而自信的語氣回答着身邊旅客提出的問題，她就是中國鐵路瀋陽局集團有限公司大連站客運車間值班站站長劉曉雲。參加工作27年來，劉曉雲摸索總結了巧用禮儀表達、常用英語對話、通用啞語手勢、活用人文地理常識、擅用常見疾病應急處置、妙用新媒體服務平臺等“六用”服務法。多年來，劉曉雲始終想旅客之所想、急旅客之所急，以過硬的業務本領和爲旅客辦實事的初心，帶給旅客家一般的溫暖。

攻堅克難勇擔當

在全路海拔最高的公安派出所連續堅守十載，是怎樣一種體驗？青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海有着切身體會。2010年5月，鄭天海告別妻子和不滿週歲的女兒來到沱沱河，“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。

從30歲到40歲，鄭天海積極發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，紮根高海拔地區，在海拔4547米的沱沱河站派出所堅守整整10年，直至他23項身體指標不合格、聽力嚴重受損，纔不得不離開了摯愛的崗位。

匠心逐夢當先行

作爲中國第一代高鐵工人，中車唐山機車車輛有限公司車體事業部高級技師張雪松從1992年起便一直奮鬥在一線。作爲“國家級技能大師工作室”和“全國勞模示範性創新工作室”領銜技師，張雪松帶領工友們開展技術革新109項，製作工裝卡具66套，形成工藝文件和操作指導書72項，其中將《數顯內側尺檢測修理五步法》等操作法制作成教學課件，在網絡上多次對全國工友進行講授和交流。

同樣富有創新意識，在平凡崗位發光出彩的，還有中國鐵路武漢局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江。他主持研發的大功率軌道車、參與研製的打磨列車等高原產品在高海拔惡劣環境下作業性能穩定，參與研發的高原軌道車連續19年爲青藏鐵路等重點工程保駕護航，帶隊研製的大功率軌道車解決了車輛在長大坡道作業牽引和制動難的難題。

步履矯健不負韶華

這個時代，樂於奮鬥、敢於擔當的人依舊很多，英雄不在豐碑上，就在我們身邊，而鐵路人的堅守篇章就是我們身邊暖心故事裏的一頁。他們沒有豪言壯語，有的只是默默堅守；他們沒有轟轟烈烈，有的只是務實篤行。風霜的磨礪，時光的洗禮，讓他們成了鐵路線上最美的風景。

回首當下，作爲新時代青年的我們，正鮮衣怒馬，風華正茂。我們不僅要把這些先輩們的鐵路精神用在學習生活中，勇敢面對每一個困難和挫折，還要在未來的崗位上繼續發揚和繼承這種精神。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，不管我們是否身處鐵路崗位，只要我們不畏艱險，勇於擔當就是這個崗位上最美的人。

篇五：精選2022最美鐵路人主題徵文

他們是飄揚在鐵路一線的旗幟，是最美鐵路人勇毅前行的縮影，他們在平凡的崗位上書寫不平凡的篇章，更是萬里鐵道線上最美的“風景”。鐵路人短短三個字，包含了太多太多的情懷和擔當，個人的命運與祖國的發展休慼與共、緊密連接，將“小我”融於“大我”之中，才能讓人生更加精彩，國家繁榮。放眼如今的中國，一條條巨龍奔騰，一道道長虹飛架，一個個忠誠奮鬥的人生故事。

一百年前，中華大地上，我們修建的鐵路屈指可數，從追趕到領跑，站在新的一百年，我們的起點，是前所未有的高度和速度，今天我們可以自豪的宣佈，不管是運營速度還是運輸安全，我們中國鐵路都已經當之無愧地成爲了世界鐵路的領跑者。而這一切的成就都是歷代所有堅持在鐵路崗位，不曾放棄，不曾動搖，心懷家國情懷，具有工匠精神的每一位優秀鐵路人的共同努力繪製的宏偉篇章。

在我們四川鐵道職業學院的優秀畢業生中就有這樣一位平凡的女司機——肖芳，她是2017年12月成爲成都地鐵7號線首發司機，成都地鐵7號線唯一一名女司機，先後被評爲“四川省勞動模範”“四川省三八紅旗手”，安全行駛里程超12萬公里。而她曾經說過“自己就是一個平凡的女孩，從事着一個平凡的工作，安全地把一車又一車乘客送到目的地，這就是她最大的成功。”在這條沒有盡頭的鐵道上，還有許許多多這樣優秀的鐵路人，他們成長在基層，建功在崗位，用實際行動詮釋了鐵路人的先行風采。

致敬“最美鐵路人”，致敬每一位在鐵路崗位毅然堅守的鐵路人，讓我們和所有鐵路人一起，把目光投向世界上最現代化的鐵路網，把年華和汗水付諸在萬里鐵道線之上，讓我們共同見證一個通途與共的偉大祖國，創造一個行穩致遠的新時代。

篇六：精選2022最美鐵路人主題徵文

“最美的心，人最可貴。”2021年獲得“最美鐵路人”稱號的共有十位鐵路工作者。一個個閃亮的名字躍然眼前：劉曉雲、鄭天海、李玉斌、馮劍堅、陳向華、薛勝利、王軍、張雪松、王久軍、王江。他們修建着一輛輛通往天南地北的列車，完成着一個個盼望順利回家的心願，更是保障着一條條運行線路的安全。

“鯨落海底，哺暗界衆生十五年。”“人民鐵路爲人民”，不僅僅只是一句口號。它是參與27年客運工作，主動用心服務乘客，每年春節都堅守在崗位上的“馨弛半島”；它是主動申請調於中國海拔最高的鐵路派出所，克服劇烈的高原反應，保障鐵路及周邊安全的“沱沱河衛士”；它是一絲不苟檢查運輸車輛，保障運煤安全，堅持電煤保供、貨運平安，爲一億人帶去光和熱的“光之戰士”。

“交通強國，鐵路先行。”“信念堅定，勇於攀登”是一根繩子、一塊木板之中傳承的“楊連第精神”；136名司機主動馳援武漢是關於“衆志成城，抗擊疫情”的具體行動；270餘件工具創新是帶給世界的“中國質量”；確保接發列車安全正點是帶給時代的熠熠光芒；誤差不超過1毫米的攻堅克難是中國速度向智能化的提升；“快捷、綠色、安全、溫馨、舒適、溫暖”是中國高鐵的堅持；“薪火傳承，初心使命，矢志錘鍊，大國工匠”是中國智慧不斷前進的信念。

“如果說高鐵體現的是中國速度，那麼綠皮車體現的便是中國溫度。”在四川涼山出生的彝族姑娘阿西阿呷被授予了2020年“最美鐵路人”稱號。她幾十年如一日地堅守着一列“慢火車”，搭建起彝族老鄉與“慢火車”的溝通橋樑。有人曾問在中國鐵路高速發展的當下爲何還不取消這列“慢火車”，殊不知這趟車是方便彝族老鄉的“生活車”“致富車”，也是沿線孩子們的“知識車”。25年來，雖然許多東西在車窗內外悄然改變，但就像這輛“慢火車”幾十年不變的票價一樣，無論時代進程多快，它體現着的中國鐵路獨有的中國溫度卻從未改變。

即將成爲的鐵路人的我們，作爲新時代趕路人的我們，“有一分熱發一分光”迎着光朝着美的我們，更應該瞭解中國鐵路，學習與傳承中國鐵路精神。中國鐵路，是中國速度、中國溫度、中國創新、中國智慧；中國鐵路精神，延綿不絕、流光溢彩，繼往開來、薪火相傳。

滾滾前進的車輪，讓山不再高，讓路不再遠，跨過了這世界的千山萬水；最美鐵路人是他們，也是千千萬萬個在鐵路上堅守崗位、默默奉獻着的鐵路人，他們或用手觸摸、或用腳丈量、或用心感受，守護着這世間的萬水千山。

篇七：精選2022最美鐵路人主題徵文

2020年初新冠疫情爆發，需要救援團隊快速馳援武漢。武漢司機因疫情嚴重無法正常值乘工作，號召上海機務段司機擔當起虹橋直通長沙工作，馮劍堅和135名動車組司機報名，而面對一條陌生的道路，面對一條抗擊疫情的生命通道，馮劍堅和他的同事們需要用自己的經驗快速地熟悉這條“救命”之路。

受命於危難之間的馮劍堅和他的同事們，面對這次挑戰，能夠成功，使救援物資源源不斷地輸送到武漢，我們看見的是他們作爲鐵路人日常工作付出的努力，使他們對專業技能熟練，讓他們能夠快速掌握陌生的線路，也正是這種付出，使我們在抗擊疫情上能夠做到快速救援，給救援團隊提供不斷的動力，在國家疫情防控工作中發揮着舉足輕重的作用

在70年前登高英雄楊連第作爲鐵道兵奔赴朝鮮戰場，在搶險修橋時爲國捐軀，而他的精神卻傳承至今。在同一地方作爲鐵路人的李玉斌接過火炬，依然在此艱苦奮鬥，每天規定在早上六點到九點的工作，在長172。5米高十五層樓的橋樑完成十多個項目，這些工作影響着整個運行圖的運轉，此外日常任務中還有隧道打冰，山體掛網等。

面對如此繁重的工作和惡劣的環境，李玉斌次次選擇迎難而上，不怕艱辛，不怕困苦的精神，我對他印象最深的一句話是他對“爲啥是我在這兒守，不是別人在這兒守”的回答，他說“那就是需要”，雖然簡簡單單五個字，卻體現出了作爲鐵路人，到祖國最需要的地方建功立業，要有艱難困苦、玉汝於成的奮鬥精神，幸福都是奮鬥出來的，不是等來的。

習近平總書記說：“青春由磨礪而出彩，人生因奮鬥而昇華”。作爲四川鐵道職業學院的一名大一學生，正值青春大好年華，我們的奮鬥學習不怕困苦，迎難而上便是樹立正確的人生觀、價值觀。在理論和實踐學習中不斷努力、奮發前進，將所學所知所感應用到實踐當中，通過實踐提升綜合素質。在未來工作中，也應當學習每一位前輩優秀的鐵路精神，像先輩一樣，樹立職業精神，強化職業擔當，不怕苦不怕累，在熱愛的工作中，不斷奮鬥，爲鐵路事業的蓬勃發展，祖國的強大，奉獻自己的一份綿薄之力。

一個民族的偉大復興，不是一個人、不是少數人能完成的，需要全民族的覺醒，需要千千萬萬普通人的參與。而即將投身鐵路事業的我們，將在工作崗位上，爲了將來的幸福生活，爲了中華民族的偉大復興而不斷奮鬥。

篇八：精選2022最美鐵路人主題徵文

我是社區管理與服務20T1班的XX，也是四川鐵道職業學院的一員，同樣身爲鐵路人的未來一代，我認爲偉大的民族需要英雄精神的滋養，崇高的事業需要榜樣引領的力量。對先進事蹟的充分肯定，是對英雄模範精神的大力弘揚。一個有希望的民族不能沒有英雄，一個有前途的國家不能沒有先鋒。不忘初心，牢記使命，在平凡的崗位上盡心盡力，盡職盡責，用平凡的事蹟書寫不平凡的人生。這就是共產黨員的優秀代表、時代楷模、我們身邊學習的榜樣。

在我看來我們鐵路人在這個平凡的世界裏沒有感天動地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機、那樣經常出現在大衆的視線裏，他們是鐵路線上數以萬計的默默無聞守護在一線崗位偏遠站的職工。我是在20年的十二月參加的春運實習，路線是成都到北京，在成都上火車的時候看到有一個維修檢查火車零件火車車身的地方，我看見那裏一身身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們鐵路人的的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒有多少人知道鐵路工務這個行業，也許只有當火車呼嘯而過時閃過視線的黃色身影，纔是工務人留給旅客的唯一印象了。

在一年四季的時間變換中，在節假日假期的長短變換中，在旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受團圓之樂時，鐵路工人要24小時不間斷換人值班，平均一個人只能睡覺六到七個小時，不顧天寒地凍的外出檢查線路，當旅客坐在溫暖的車廂裏打盹時，鐵路工人或許正頂着極端嚴寒的天氣巡視鋼軌，冒着風雪清除線路積雪，因爲他們關係到的是更多人的安全，肩上的責任更加重大。我在春運實習中的身份是乘務員，在每一個站點到站之前，我們都要拿着特定指示的手機找到相應站點下車的人，並把他們叫醒，並拿上踏板到火車出門口等待火車完全停下，然後開門，用踏板把站臺與火車相連，並走下火車，在外面提醒到：“注意自己的行李私人物品，拿好沒有；不要擁擠，注意腳下”等話語，等人下的差不多了，乘務員師傅就叫我和另一個實習生回車上坐着，外面冷。穿着單薄的工作服，在零下幾度甚至零下十幾度的站臺上站立如鬆，我和另一個實習生便走到乘務員師傅的兩邊站着吹吹牛，儘管很冷，一站一站便如此。正是因爲有了他們這些最美的、最可愛的、最平凡的、最普通的鐵路職工，纔有了我們今天的出行方便，我們出行安全也得到一定程度的保障，也不用擔心自己睡過站而耽擱回家的時間。以上並不是誇大我們這些鐵路人的事蹟，這些便是實際的事實。

在時間長河中的流逝中，鐵路人不忘初心和誓言，他們崗位雖然不同，人生之路也迥然有別，但他們堅定信念，用無怨無悔在不起眼的崗位上書寫了平凡而偉大的人生篇章。有些人會說這不就是爲了錢而工作嘛，拿了那個錢就應該做好那個工作。對，對於我們這個按勞分配的制度來說工作掙錢天經地義，但是他們有手有腳，也可以不選擇這個工作，是金子在哪裏都會發光，但是他們偏偏當了鐵路人，在又髒又累的工作環境中，現在又有多少00後能過堅持的下來，他們只是熱愛這個職業，並不是所有東西都可以用錢來衡量其背後的價值，在又髒又累的工作環境中，日復一日，年復一年並能保證沒出現過失誤這還不能說明鐵路人的工作能力嗎？他們所具備的堅持不懈的精神，不正是從小學到大學中，老師教我們所學習的偉人精神嗎？

平凡中孕育着不平凡的標兵和榜樣。而標兵和榜樣都是來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，沒有固定節假日、休息日，當別人休息的時候，他們在用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務水平、奮鬥品格。當一名普通的鐵路工人有了夢想、有了目標併爲之努力付出，這就是榜樣，這就是身邊平凡的力量。

我們這個世界上並不缺少偉人，我覺得只要我們能夠爲這社會作出自己的貢獻的人都可以被稱爲偉人，在遵守中華人民共和國憲法和法律的前提，貫徹中國特色社會主義核心價值觀，努力建設共同家園，皆爲偉人。

篇九：精選2022最美鐵路人主題徵文

“交通強國，鐵路先行”——這是時代賦予我們新一代鐵路人的重任。

平凡的崗位鑄就非凡的人。不論是處在基層的普通勞動人民還是中層管理人員，在他們身上我看到了信念如磐、意志如鐵；在精神上他們完美詮釋了頑強不屈；在品質上他們敬業愛崗、勇於創新、追求卓越。面對困難時，他們毫不退縮，以一種迎難而上的無畏精神去戰勝困難。雖處於平凡崗位，但他們的那顆“鐵路心”註定非凡。平凡的他們用信念、堅守以及擔當給我們詮釋了鐵路人的最美擔當。

歲月流轉，時光荏苒。如今，新一代鐵路人堅守責任的接力棒已經交付到我們手上。我們要學習最美鐵路人的“美”併成爲一名“最美鐵路人”。而現在我非常高興自己成爲了一名鐵路人，在堅守鐵路的同時也是堅守最初的本心。在一代代的鐵路人中我們看到了他們爲愛堅守，無私奉獻的品質。無管是在風雨暴如雷的環境中，不畏任何艱難困苦，總能看到一些在鐵道旁默默檢修的師傅，他們每日途經千里，爲的是心中一份堅守和愛。他們把一輩子都“壓”在了鐵路上，對他們來說鐵路更像是他們的孩子。他們爲祖國、爲人民、爲鐵路奉獻了自己的力量。在崗位上他們默默地奉獻着自己的力量，沒有太多的豪情壯志，也沒有多少絢麗的舞臺，只是以一種最美的精神去堅守和守護人民。因此，我們要努力奮鬥，銳意進取，以“最美鐵路人”先輩們爲榜樣，堅守着心中的那份愛。

我爲自己身爲鐵路人而感到無比自豪。在鐵路上你會發現一些形形色色的東西，當然也會遇到一些奇特非凡的人。他們彎曲着身子，在鐵軌上一遍又一遍地檢查着，從他們的臉上我能看出來他們對鐵路有着一種獨特的愛、深沉的愛，也正是心中堅守着這一份愛，讓我明白了堅守、刻苦和無畏的精神。在崗位上他們恪盡職守，爲愛堅守和奉獻，溫暖了每一位回家的旅客。“最美鐵路人”中的“最美”我想大概就是在那些長年累月堅守在崗位上，辛勤工作，默默奉獻的鐵路人。他們是偉大的，是值得歌頌的。在這裏，我爲鐵路人點贊。

即將步入社會的我們，更要感謝前輩們的付出，銘記他們的奮鬥，堅守他們的信念。學習他們無私奉獻、堅強果敢的品格；學習他們恪盡職守、銳意進取的決心；學習他們紮根一線、努力拼搏的堅持。有一句話曾經這麼說過：哪有什麼歲月靜好，只不過是有人替你負重前行。沒錯，沒有一代代鐵路人的爲愛堅守，沒有他們的無畏精神，就不會有如今的完美“盛世”。

因心中那一份爲祖國、爲人民、爲鐵路的熱愛而奉獻；以不屈的精神，敢以拼搏、敢於奮鬥而堅守。這就是我心中最美的鐵路人——最美的堅守和奉獻。

篇十：精選2022最美鐵路人主題徵文

太陽散發着耀光，微風吹奏着盛歌，2021年已經過去。在這一年中，故事的車輪吱吱呀呀地轉着，在時光的軌道上留下了很多的故事。

2022年1月16日，“最美鐵路人”的發佈儀式於CCTV直播。他們用着個人的光榮事蹟，闡述着“人民鐵路爲人民”的服務宗旨，展示了鐵路人在新時代新徵程中的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。

愛崗敬業竭全力，心底無私天地寬。在2021年，獲得“最美鐵路人”稱號的先進個人共有十位。他們分別是馮劍堅，陳向華，李玉斌，王軍，劉曉雲，薛勝利，王江，王久軍，張雪松，鄭天海。他們來自於鐵路中的不同崗位，是200多萬鐵路職工的縮影，於平凡崗位之中發出不平凡的光芒，生動地詮釋了工匠精神。他們用着自己的行動，引領着我們在“交通強國，鐵路先行”的道路上奮勇直前。

雨打燈難滅，風吹色更明。越是艱難，越是惡劣，他們就越是燃燒自我來散發光明，只爲了能給人民更好的服務。都說在鐵路上，沒有假期，哪怕是對中國人民再重要的春節，鐵路人們也會捨棄小家而爲大家，在崗位上默默地堅守着。十年如一日，在全路段海拔最高的公安派出所連續堅守十載的鐵路乘警鄭天海，他說道：“苦，那是真苦，但再苦也得有人守着。選擇堅守青藏鐵路，我無怨無悔！”在2020年時，新冠肺炎疫情襲來，上海機輛段動車組指導司機馮劍堅首先表率，主動請纓成爲集團公司馳援武漢的首趟列車司機。洛陽工務段楊連第橋隧工區工長李玉斌，14年來，精益求精，確保了管內35座橋樑、10座隧道和118座涵渠的線路設備優良率始終保持在100%，其管內路段從未發生一起行車安全事故……

正如習近平總書記所說，“新時代屬於每一個人”。在這個時代，每個人都是自己的主角，用着自己的的力量來共同築造起心中的美好時代。愛崗敬業、信念堅定的鐵路人們更抱着那面對遠途不辭艱辛，面對挑戰超越平庸；以敢於向危險發起挑戰的不懼犧牲精神，先天下而後於己的無私奉獻精神以及那以建設國家鐵路的滿腔壯志，散發着屬於鐵路人的獨特耀芒，在交通強國的建設中，逢山開路、遇水架橋。

步履矯健，不負韶華。鐵路人們奉獻出的力量深深鼓舞着我們，其力量激人向上，使人暖心。復興的征途上，這些平凡的鐵路人，作出了不平凡的貢獻。

“歷史川流不息，精神代代相傳。”最美的鐵路人，這閃亮的名字，屬於你們！

篇十一：精選2022最美鐵路人主題徵文

“一點也不能差，差一點也不行”

昨日觀看了今年《最美鐵路人》的視頻集錦，腦海裏不禁回憶起2021年在學校下沉廣場大三學長學姐出征春運的畫面和中流擊水、浪遏飛舟般的誓言。

自高考結束至今，自己還未非常深刻的理解到這裏學習的意義，亦或是我爲什麼會在這裏？稚氣未退時的我，印象裏那條長長的鐵路，是遙遠的，是意味着與家人分離的。本能抵抗的，但內心又有些許期待，當時不明白，期望的是什麼？抵抗的又是什麼呢？

趁着稚氣未消，趁着瘴氣未生，趁着尚有可平視的眼睛。在大一的學習和生活中，學習了基本的理論知識，並未進入系統的學習，但逐步加深了對鐵路和鐵路人的瞭解。在我看來，字面意義上的鐵路人，可能只是鐵路工人、機車司機、鐵路乘務員等具體崗位人員。但是我認爲，鐵路人其實是一類人：在新欣技術產業發展的高速時期，作爲鐵路人，不但要接納新事物，還要去把它切實的運用在鐵路上。肩負時代使命，承擔時代發展的列車應在我們的努力中砥礪前行。

鐵路專業並沒有想象中的簡單，無論是理論學習還是實際操作，都離不開細緻的觀察和嚴苛的要求。在電器實訓時，關於三相交流異步電機正反轉控制，因爲我沒有細緻的佈線，導致我們組的佈線工藝出現問題，從而拆線重做。還記得老師說的：“有些同學不要以爲佈線工藝是沒有意義的，在連接線路時不仔細，沒有按照要求操作，等到了真正運用時，纔是你吃苦的時候。”

蜀道之難難依然，難擋秦塞通人煙。

爾來四萬八千歲不再，如今千里江陵一日還。

心之所向，素履以往；生如逆旅，一葦以航。作爲新時代鐵路人，不僅要繼承鐵路前輩的經驗，還需多方面發展自己。學習的每一項技能，都會是自己扛起時代大旗的功力。新時代的中國，需要中國青年去創造、開拓、求真、求實，需要青年學生成爲勤奮、嚴謹、細緻的新生代鐵路人。

毛爺爺說過：“打得一拳開，免得百拳來。”近代以來，列強入侵，古老中國遇到了空前嚴重的挑戰和危機，中國共產黨帶領中國人民取得了新民主主義革命的勝利，建立了新中國。近代以來久經磨難的中華民族實現了從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。所謂“落後就要捱打！”的時代一去不復返。

這是最好的時代，這是最壞的時代，我們一無所有，我們巍然佇立。

時代的車輪在我們鋪設的一條條鐵路上，帶着你、我、他的理想和期望前行着，顛簸着，目標是多變的，但方向是確定的，是前進着的。作爲掌舵人，在這段旅途中，不僅需要掌控列車行駛的方向，還需要一顆不可磨滅的信心。

希望在未來某天，能在我國某一處相遇，不用擁抱，不用閒聊。我只希望能看着你平安遠去，在你、我、他的青春裏留下屬於鐵路人獨有的回憶。我揮着手，在告別，也是在迎接更多可能性。

篇十二：精選2022最美鐵路人主題徵文

路過西南地區的重巒疊嶂，穿過浩渺的商務澗水，乘着復興號一路向北，路過華北平原的破碎，跟隨風的足跡撫過麥浪，鐵軌發出餘青嫋嫋；路過大興安嶺的林海雪原，聽聞林海深處呦呦鹿鳴，工人的身影穿梭在哈伊鐵路；路過雪域高原的青藏，擷下一朵格桑花，在橋樑上見證生命的遷徙。鋪開中國的地圖，從微小到奇蹟，一張鐵路網在中國地圖上延伸。

“所有的種子都值得等待，等待一個華蓋蒼天的未來。”歷經沉浮，休慼與共，中國鐵路的夢想在瘡痍中紮根，埋下一個民族的希望與未來；中國鐵路工人的堅守在時光中沉澱，守護着鐵路事業的蓬勃發展，在中國萬里鐵道上，一次次信號燈的指引，一聲聲尖銳的鳴笛聲，一個個在凜冬中的橙黃身影，一張張始終如一的笑臉，是一位位前輩數年的言傳身教，將中國鐵路的未來交付於新一代，新一代與舊一代的人們用平凡的堅守，守護着陳鋪在祖國大地上的交通線，守護着艱苦偏遠地區走向小康的夢想。

“於沉寂中孤守，於浮華中煉心。”他們是平凡的世界中的一員，是萬千燈火中平凡的一抹微光，而至於列車之上的照明燈，照亮着黑夜中獨行的巨龍，與許多個夢想擦肩而過，滿載着理想與思念，各自奔赴於遠方。他們用雙手撫摸過冰冷的鐵軌，用雙手丈量祖國的土地，用笑容給予來往行客的安全感，用汗水築起鐵路安全的屏障。

鋼軌，軌枕，石砟，或是晝夜不停的車站，紛亂的數據表，他們行走在鐵道線上，年復一年，日復一日地幹着枯燥的工作，你可能不知道他們的名字，但是你一定看見過他們的身影，在疫情期間堅守崗位，爲疫情保障後勤物資；在春運期間穿梭車廂，提供微笑服務；在春花秋月，風霜雨雪中，檢修鋼軌與運輸網。

數十年的堅守，平凡的石頭有了金子的秉性，爲中國鐵路事業做出了巨大奉獻。鐵路工作者從中國鐵路起步到發展，再到繁榮，他們是風霜中的旅人，乘着“復興號”的春風，走過中國鐵路發展史上最長的旅途。