中國路漫漫，我將求索之作文

現在的中國飛速發展，路也越來越發達。逐漸，中國路的總長度成爲了世界第一，但他們是怎樣發展的呢？

在古代，路是十分艱險的。古代沒有真正的路，人走的多了，就自然成了路。那時全都是土路，人們或步行，或騎馬，或乘馬車，當時從宜昌到武漢就要顛簸好多天吧！這是中國古代的路。

時間如白馬過隙，一晃幾千年過去了，人類修築了公路，也有了汽車。聽我奶奶講，他們以前去黃石，只能坐大巴，從宜昌到黃石就要半天——十二個小時啊！可現在坐動車去只需要三個小時。以前路也很窄，流量小，經常遇到堵車。這是中國近代的路。

路在逐漸地加長加寬，從公路到柏油馬路再到高速公路。車的速度越來越快，從宜昌到黃石只要4個小時了。但汽車相對交通事故頻發，運載量有限，安全事故較多。這是中國現代的路。

除了公路，還有鐵路。從原來的綠皮火車到動車到高鐵，再到現在的磁懸浮列車和復興號，中國軌道交通近百年來飛速發展。磁懸浮列車雖然載重量小，但速度可達六百多公里每小時，與普通國內航班的速度差不多，其技術含量高，目前只有少數國家能夠製造。剛剛運行的復興號，也是令我們自豪的列車。從北京到上海，均速每小時三百五十公里，最高可達四百公里每小時，比原來的時間減少了三十六分鐘。而這種高速軌道的里程在中國會越來越長，覆蓋率會越來越廣。這是中國未來的路。

中國的路飛速發展，可這些路是怎樣建成的？他們背後有怎樣的故事呢？來看看令我們驕傲的世界上最長的高原鐵路——青藏鐵路。青藏鐵路經過之地十分陡峭，是世界上在凍土上走得最長的鐵路，施工難度極大。而修築青藏鐵路最大的困難就是開鑿風火山隧道。風火山是一座高大的雪山，這裏海拔高，氧氣稀薄。普通的鑽巖機鑽的效率低下，必須使用炸藥。炸藥威力很大，有很多工人在施工過程中被惡劣的環境奪去了生命。開鑿風火山隧道最大的困難是怎樣在這種低溫環境下噴射混凝土。噴射混凝土需要一定的溫度，但隧道里的溫度太低，混凝土無法凝固，只好讓北京科技大學的科學家和建築隊一起研究，科學家們不分晝夜地找最佳噴射混凝土的時間，經過幾年的奮鬥，在歷盡滄桑之後風火山隧道建築終於完成了！

青藏鐵路造福了廣大羣衆。總書記說過：幸福是奮鬥出來的。雖然犧牲的工人們自己沒有享受到青藏鐵路的便利，可他們的子子孫孫將會受益久遠。

中國的發展舉世矚目，我們從修築青藏鐵路的工人們看到了他們勇於犧牲、報效祖國的精神。這種精神是十分高尚的、十分難能可貴的，值得我們學習。

中國還需要中國路，延續中國路是由現在中國的青年來完成的。青年是什麼？是國家的希望和未來！未來的路由我們來建造，中國夢由我們來實現！

中國路漫漫，我將求索之！