司機年終工作總結（精選10篇）作文

篇一：司機年終工作總結

1、嚴格要求自己，不斷提高素質

作爲一名領導司機，我深深體會到職責所在。我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閒暇之餘，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模範遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

2、紮紮實實工作，勤勤懇懇服務

一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守規章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心爲同事服務。

3、嚴格遵守法律，謹慎安全行車

因爲崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今後的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，讓本職工作上新的臺階。

篇二：司機年終工作總結

一、思想情況

一年來，我緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，認真學習了國家關於道路交通安全的有關法律法規，重點學習了《中華人民共和國道路交通安全法》及《實施條例》等，認真學習了《山東省交通安全報》上刊登的有關交通法規等，進一步增強了安全意識，能夠在日常的出車、出差中，時刻把安全放在首位。儘可能地多掌握一些有關的知識，不斷提高了自己的思想認識水平

二、工作現狀

在20xx年的工作中，安全地完成各項出車工作，力求做好自己個兒的份內工作，在這個年裏能夠主動遵照交通規定和單位的制度系統，可以在工作中任勞任怨，對車子做到逐日的三撿察(出車前、行車中、收車後)，做到耐煩仔細，定期修養車子，白銀買賣時間，不給車子帶病工做，保證了車子的功能，保平衡衡穩固的美好狀況，總能在車列產生不好時趁早看見，並在保修期內按時修整，少去損傷。平素可以保持車輛清爽，衛生、清爽，讓每一個乘車者全有一類舒坦感。

愛崗敬業，樂於奉獻。加強業務學習，不斷提高業務能力，做到幹一行愛一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養方面要爲節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。整改時限：從我開始，從現在開始，永葆工作熱情，努力實踐諾言，望領導和黨員羣衆監督實現。

三、存在的問題和打算

雖然經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次以後的路還有很長，特別是我作爲司機，一定要時刻注意到，安全駕駛的重要性。在任何時候，安全駕駛纔是最重要的！20xx年的工作，我還是會像和20xx年一樣，努力的工作下去，爲公司的發展做出自己的貢獻。一定會做好！

篇三：司機年終工作總結

一、立足本職，確保行車安全

回顧九個月來的工作，自已能夠努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。

我做爲一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產的安全，才能保障偉大事業的順利展開。20多年的駕駛經歷，讓我更加堅信”車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外”。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，在9個月的時間內內確保安全行車7萬餘公里。

二、突出重點，做好出行保障

駕駛遠的工作本質就是爲機關做好服務，重點突出爲服務，以服務爲本，決不讓人等車，做到車在哪裏人就要在哪裏，平時能夠保持車輛整潔、衛生、乾淨，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的9個月裏不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術過硬的形象。

三、愛護車輛，確保保障暢通

在車輛維修方面，自己做到了先請示後修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，確保車輛始終處於最佳狀態，在行走的70000公里中，沒有出現過拋錨等事故，沒有因爲車輛故障而影響業務處室工作的開展，確保了各項出差任務的順利完成。

四、加強團結，服從管理

在日常工作中我能夠團結同志，幫助、善待他人，求真務實、埋頭苦幹、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。經過求真務實，埋頭苦幹，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行車的工作任務。

五、存在問題，下一步努力方向

工作中我還存在着這樣或那樣的缺點，如服務質量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

總之，在這新的一年裏，我要不斷加強學習，提高自身素質和修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不苟。

新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，爲事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，爭取做一名優秀的司機。

篇四：司機年終工作總結

20xx年，本人在公司領導的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公路營運管理試行規範》的要求，緊緊圍繞公司“優質、高效、規範、創新”的工作方針。強化管理，開拓進取，較爲出色地完成了各項工作任務，現將本人一年來的主要工作總結如下：

一、遵紀守法，遵守公司的規章制度。

一年來，本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度，貫徹執行上級及公司的有關指示精神，按照總經理及分管副總經理的部署，完成好本職工作。同時認真學習業務線條的有關文件，提高自身的業務知識和工作能力。

二、以人爲本，充分調動員工的積極性和主動性。

在過去的一年裏，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規範》的要求，根據公司的統一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監控中心員工的管理。按照現有人員配置，完善崗位設置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規範化。

1、爲完善會議、學習制度，積極創建學習型企業，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業務水平和理論知識。在此基礎上，要求業務線條的隧道管理所、監控中心貫徹執行部門會議、學習制度。一年來，收到了較爲良好的效果，促進了工作的發展，營造了良好的工作氛圍。

2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工愛崗敬業的熱情。

3、努力構建XX高速公路的機電業務框架，明確部門各崗位的工作職責，並組織編寫了一系列部門規章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業務管理機制、網絡安全檢查機制、系統備份管理機制、設備設施定期巡檢保養機制。一年來，公司設備設施安全運作，無數據丟失。

三、完善、優化了公司機電軟硬件系統，保障全線設備、設施穩定運行。

20xx年，是XX高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監控系統還不是很穩定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經理的正確領導下，在分管領導的指導下，優化、完善了公司的機電軟硬件系統，保障全線設備設施穩定運行。

1、根據合同的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。

2、全面深入對公司設備設施的普查工作，建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統的相關資料的管理工作。根據行業慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力，建立了XX高速公路基本的設備設施檔案，爲今後長期搞好機電系統的運行管理和維護打下了堅實的基矗

3、根據管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監控工程、隧道羣備用高壓線路工程、備用電源系統工程的完善。同時，組織對公司管理中心環境監控工程、XX收費站防雷系統工程及其它一些收費站車道系統工程的改造工作。

4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司OA系統的建設，協助路產管理部完成了路政信息管理系統的建設。

5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電設備設施日常出現的問題。爲保障全線設備設施的穩定運行，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外，還積極與相關業務部聯繫溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調試。

四、配合聯網收費設備設施的優化工作。

今年11月，伴隨粵東片區高速公路聯網收費的實現，本人組織部門員工對聯網收費系統進行優化、整合工作。確保聯網收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯網收費數據準確。

五、基本完成公司質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作。

一年來，結合公司全面導入質量、環境與職業健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質量、環境與職業健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質量、環境與職業健康安全管理體系的有效實施運行

篇五：司機年終工作總結

作爲一名司機，踏踏實實開好自己的車纔是永遠最重要的。駕駛技術過硬，纔可以做一名合格的駕駛員。我在單位裏給科室開車，閒暇時間也爲單位做一點其他的工作，總之一切都是爲了更好的工作。上一半年的工作結束了，我將會對我這一年來的工作做一下個人總結：

作爲單位的一名司機，爲領導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處於良好的狀態，保持車內衛生，給領導和同志們提供一個衛生舒適的乘車環境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養，節約車輛的用油，確保車輛的安全。現將我上一年學習、履行崗位職責的情況彙報如下。

一、注重學習

在業務學習方面，認真學習物價知識，瞭解物價的業務，使自己能夠成爲名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。

二、嚴格要求自己，遵守紀律，團結同志

在我上班後，自己時時處處以熱情的工作態度，嚴格按照單位的各項規章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，幹滿點。工作中服領導具體分工，以嚴謹的工作態度和踏實的工作作風乾好每一項工作。永遠把安全第一做爲工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵。作爲一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。

單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結，集體榮譽大於個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，把在上一年學到的勤勤懇懇，兢兢業業，任勞任怨的工作作風堅持下來。

下一年，我相信我會做的更好，這是我一直以來不斷的努力，不斷的進步得到的的啓示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什麼人會來爲難你，也不會有人對你說三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能夠做好，我相信我的能力和我的毅力。我會在下一年做的更好！

篇六：司機年終工作總結

司機考覈管理辦法爲進一步加強對剷車司機的管理，充分調動剷車司機的積極性，提高工作效率，保證工作質量，經研究決定按下列條款進行考覈。

一、對勞動紀律考覈1、嚴格執行石橋礦的考勤制度和有關規章制度，做到24小時必須有剷車司機值班。遲到、早退、曠工者；影響篩分裝運的，出現一次罰款100元。

2、剷車司機必須服從生產調度命令，聽指揮，做到無命令，不準動用剷車，動用剷車必須向調度、經營部與分管領導彙報。對予不從聽命令影響安全、生產的給予1000元罰款，情節嚴重的給予解除勞動合同。

3、剷車司機必須按銷售部門所開煤票品種裝煤，對錯裝者罰款1000元。對有意裝錯者給予解除勞動合同。

4、剷車司機必須按煤場管理規定對煤炭產品嚴格分類存放，嚴禁混裝、混存。（如矸石、混矸煤、粉煤、籽煤、塊煤等）嚴禁弄虛作假。發現弄虛作假者根據情節給予罰款、辭退處理。

5、剷車司機要對當班工作量分煤種統計彙報調度作爲考覈工資的依據。

6、剷車司機要嚴格按照煤的品種裝車，裝車時要有銷售人員在場，並要做好記錄，及時彙報。

7、對發熱量達不到要求的混矸、混煤鏟車司機要及時配合進行篩選、分存。8、剷車司機不得干與本職工作無關的私活，區隊因工作需要使用的，必須報領導同意，另計工作量，作爲支付工資的依據。否則每發現一次罰款100元，發生事故後果自負。

9、剷車司機要嚴格按規定的發貨時間裝運各煤種

其他時間不得裝車。特殊情況，需經礦有關領導簽字批准後方可裝車。

10、要嚴格執行交接班制度，交班前必須把煤場清理乾淨，並對車輛完好進行檢查。

二、對剷車維修考覈

1、當班剷車司機必須對產車進行日常保養，自檢。

2、要每天加水、加油、定期添加黃油，做到一天一次小保養，一旬一次大保養，確保安全可靠。

3、凡因檢查、保養、檢修不到位造成機械故障的，一次罰款50元，沒有按規定進行注油、加水的，一次罰款50元，每次檢查、注油等要有現場記錄。

4、剷車出現故障不能工作的要查明原因，並立即向調度與分管領導彙報。

5、剷車外出維修必須報分管領導同意後方可外出維修。

三、對安全生產考覈1、剷車司機必須持證上崗。不準穿拖鞋，不準喝酒，不準開車打電話。2、剷車加油時司機須提前開好票，加油過程中不準抽菸，嚴禁利用明火查看油量。

3、出車前要檢查車輛的油、水、傳動、制動系統及各儀表讀數，並空車試運行，確認完好。才能工作，工作前要鳴笛示警。

4、剷車司機要熟悉煤場及礦內的道路。在非工作區域行駛時速不得超過10公里/小時，行駛通過路口、拐彎、行人稠密路段、下坡、調頭時，要注意行人和來往車輛，時速不得超過3公里。行駛時除駕駛室外，任何部位不得乘座非工作人員。

5、剷車在工作中，如發現異常聲音，要立即停車檢查，待問題處理好後，方可進行工作。剷車不得帶病作業。

6、駕駛和維修車輛不準抽菸，焊接油箱時，要把油箱裏的油放乾淨，要有專門焊接措施，防止火災事故發生。

7、剷車拖重物時，要有專門人員負責指揮。防止意外事故發生。

幹其它雜活時，剷車最大負荷不得超過3噸。

8、剷車司機要嚴格按操作規程與安全規作業，不得違章作業與操作。

9、剷車嚴禁非本單位司機開車或隨意借給他人開車，發現一次罰款100元，並承擔由此產生的後果。

9、收車後，司機要檢查車輛各部位的螺絲緊固狀況。有鬆動時，要及時緊固。檢查液壓系統有無漏油，發現問題及時處理。

10、按規定對剷車各部位及時注油。按規定維修保養車輛，並做好車輛檢修及運行記錄。11、凡違反上述條款之一的給予罰款100元處理，造成後果的根據責任大小進行罰款。

四、工資結算1、完成當月規定的裝車、分篩、轉運等工作發定崗工資。

2、剷車司機凡完成當班任務的，額外工作的工資另行計發

①爲區隊出車的憑合格的安全派工單每運送一次10元或按時間計工，每小時30元。

②對需要二資篩分的剷車司機每小時15元，機運隊司機3。5元，調度員1。5元。

3、對剷車司機的考覈以調度記錄、考勤記錄、發煤記錄、現場抽查等爲依據。

4、經營管理部負責對剷車司機的日常管理。

篇七：司機年終工作總結

以安全規程爲基礎，“精細化”以管理爲目標，以各項制度落實爲方針，以質量標準化爲準繩，團結帶領全隊職工，用智慧、心血和汗水再樹不畏艱難、團結拼搏的精神豐碑，促進準備隊各項工作闊步邁向新臺階！xxx年年下半年工作計劃工作目標：打造“五型”區隊，杜絕重傷以上安全事故的發生。

重點工程：緊密結合公司生產任務，及時完成各工作面的密閉牆工程；協助完成各工作面的回撤任務；打造井下精品運輸線工程。

工作思路：緊跟公司發展步伐，嚴格貫徹公司企業文化建設及五精管理要求，以標化建設爲重點，打造亮點工程；建立健全區隊各項規章制度，形成個性鮮明的區隊文化；使雙述工作在區隊常態化，以提高職工安全意識，責任意識，提升區隊整體形象。

一、始終堅持安全第一的方針，加強區隊五精管理，重執行，嚴考覈。

我隊五精管理建設本着“整合提升、先易後難、循序漸進、整體推進”的思路。以上半年工作爲基礎，下半年從完善區隊各項管理制度入手，一是，嚴格執行三工動態考覈制度，從實際工作出發進一步做出改進與完善；二是，強化班組建設，以白國周班組建設爲榜樣，結合班組長，健全班組各項管理規程；三是，形成以思想認識促執行，以考覈評分抓執行的區隊執行力文化。

開展對標管理，以民主互評形式選出標準職工，制定找差爭優卡讓職工認識自身不足並予以改進，做到上標準崗，幹標準活；採用職工互評考覈，加強班組自身經營能力。

二、重視職工業務技術培訓，發揮安全管理與現場管理紐帶作用。

在下半年裏我們將利用每週一、三、五學習例會，認真組織全隊職工學習安全規章制度及安全法律法規，強化職工安全意識，牢固樹立安全爲天的理念；開展班前“每日一題”活動，結合當班實際工作，由值班隊長出題，讓全班職工回答，然後綜合講解，以便提高職工的工作水平，其次是加大職工的技術培訓制度，採取短週期、快循環、辦短班、常辦班的方法對職工進行經常性的業務技術培訓。三是經常組織職工開展“技術比武”活動，讓職工熟練掌握操作技能，調動全隊職工學技術，專業務，人人爭當技術能手的主動性，爲我隊安全生產增強理論基礎。

認真落實崗位責任制，切實做到措施到位，落實到人；注重現場管理，堅持小問題不隔班，大問題不隔天的原則，爲了有效保證我隊的安全生產正常有序進行，班組建設遵循以下環節

一是秉遵安全第一理念，執守安全管理制度，任何情況下都把安全生產放在第一位，堅決做到不安全不生產；二是生產過程中注重質量，盯住細節，勤於檢查，抓好落實，時刻注意把隱患消滅在萌芽狀態；三是刻苦學習，鑽研技術，言傳身教，帶領工友努力成爲身有一技，人人能獨當一面的行家裏手；四是堅持以人爲本，親善求和，以人性化管理和親情感召凝聚工友思想意志，努力形成安全生產的整體合力；三、嚴抓區隊質量標準化建設，打造井下精品運輸線；以打造“高速公路隧道一樣井下運輸線”爲目標，從巷道腰線牌、巷道牌板、水溝蓋板、大巷衛生、積水的抽排、硐室衛生等這些點的標準化構成整體巷道的標準化。抓細節控制、抓過程管理、實現每個工序、每個流程、每個崗位的標準化，示範化。

嚴格執行崗位工菜單式交接，配合三工動態卡落實考覈獎罰；延續一班三彙報制度，從崗位工到跟班隊長，對井下發現的問題要及時彙報，值班人員要做好記錄，由跟班隊長安排專職人員及時落實處理。

量化工作，每班依據工作量完成情況結合三共動態卡對職工進行考覈，每旬一彙總，每月一總結。依據考覈結果分配職工工資，體現多勞多得，不勞不得原則，提高職工工作積極性。

四、開展準軍事化管理，使崗位描述工作在區隊常態化。

“令行禁止”是軍人的天職，“安全爲天”是礦工的使命。

結合7月份開展軍事化訓練的契機，在區隊推行軍事化管理，規範職工的坐、立、行、走及入井、升井、菜單式交接、井下文明用語的標準。首先，從思想上讓職工認識行爲規範是企業文化的重要架構，是提升個人素質，個人形象的必要途徑；其次，從帶隊上下班，規範班前會坐姿，進入辦公室喊報告等執行軍事化管理。

嚴格落實崗位描述工作，把崗位描述列入區隊三工動態考覈範疇，對崗位描述未通過人員實行限定期限，重獎重罰原則；對已經通過崗位描述人員實行每班隨機抽查，不能順利背誦的人員依照考覈規定進行處罰。使崗位描述成爲每班工作不可缺少的一部分。

五、塑造鮮明區隊文化，營造溫馨上班氛圍。

下半年在文化建設上，準備隊將緊緊圍繞公司企業文化建設，打造“文明區隊，快樂職工”。以複雜的事情簡單做，簡單的事情重複做，重複的事情快樂做，快樂的事情每天都在做爲創建理念，從會議室牌板佈置，定期召開職工懇談會，邀請職工家屬參觀區隊建設等形式營造區隊就是家的溫馨氛圍。工作中嚴格要求職工，生活中關心愛護職工。積極開展對焦點、熱點、難點問題的公開和追蹤，徹底解除職工心中的疑慮，及時解決職工生產、安全、生活中遇到的困難，用愛心激發員工幹事創業的決心，進一步融洽幹羣關係。

在下半年裏，準備隊全體幹羣將不負衆望，高效務實，頑強拼搏，以安全爲主導，再創佳績，率領全隊職工攻堅克難，保質保量完成公司下達的各任務目標，力爭在下半年裏再創輝煌。

篇八：司機年終工作總結

一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了厂部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。並落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

三、通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求：加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人爲事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率爲0。

3、人員流動率爲6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份爲：支裝水3573。3284萬箱。五加侖1724。9004萬桶。空卡板/架2649。1144萬次。

6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。

7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14。4萬元，比去年下降44%。

b)杭州、豐田叉車：17。8萬元，比去下降5%。

c)柴油：20xx年產值比09年產值高5%情況下；叉車/發電機用油量爲6。04萬升，比去年下降了4%。節約費用爲：3。7萬元。

四、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒後開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因並及時排除故障。

4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險預測，並對車輛故障維修、保養做數據記錄。

5、嚴格監管；禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督並做記錄。

6、爲進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人爲事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用爲原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作採購員對配件價格的評定。

e、對於部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100%。

五、存在問題：

1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規操作現象。

3、團隊協作精神不盡人意。

六、20xx年工作計劃

20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，着力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，爲打造一個優秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高20xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。

2、優化叉車操作規程和要求。

3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組週會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

二、計劃工作

（1）具體執行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班爲這個目標努力而奮鬥！

篇九：司機年終工作總結

一年來，在局領導及辦公室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，紮實工作，對照既定的工作計劃和量化考覈細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平

積極參加單位組織的各項政治學習活動使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。

二、愛崗敬業，幹好本職工作

做爲一名駕駛員，爲領導和同志們服務，促進着單位工作的正常開展，在後勤工作中起着重要作用。

1、遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。幹一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規範，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。爲了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處裏的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。

3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，參加駕駛員職稱培訓，順利通過考試，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，儘量找出故障並及時排除。

4、科學駕駛，節約油料。爲了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。

三、腳踏實地，繼續做好今後的各項工作

回顧以往的工作，儘管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今後，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺臺階。

篇十：司機年終工作總結

彈指一揮間加入公司已經一年了，任司機一職，雖然之前有過相當的工作經驗，但“不在其位，不謀其政”很多事情都是跟想象的不一樣。一個月的時間很快過去了，在這一個月裏，我在公司領導及同事們的關心與幫助下完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。讓我更加融合、更快融入到了惠宇這個大家庭。現將入職以來的工作情況彙報如下：

一、出車情況：

公司內工作日日常出車18次；工作日加班出車8次；其中早班2次，晚班6次；雙休日加班出車4次；共計出車30次；安全行駛里程達1500餘公里。

二、清洗車輛及車輛保養：

愛車如己，注意清洗保養，做好出車前水、電、油、剎車以及輪胎的檢查和維修。以及車輛回場及時進行清洗保養，保持車身、車內整潔乾淨。熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。

科學駕駛，節約油料。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的安全性和經濟性。

三、立足本職幹好工作

做爲一名司機，做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，安全不忘，車行萬里路，開好每一步。在工作中做好服務，決不讓人等車，做到車在哪裏，人就在哪裏，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車，不酒後駕車、不疲勞駕車、不賭氣駕車，不搶超、搶會車。集中思想行駛不閒談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中若遇情況不明、視線不清以及交通交叉路口、彎道、險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生，確保安全行車無事故。

四、加強團結服從管理

在領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境。在工作中，我嚴格要求自己，認真及時做好領導佈置的每一項任務，及時彙報工作情況，遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教，不斷提高充實自己。嚴格遵守公司各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論颳風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

五、加強業務技能學習

自覺加強自身素質提高，利用空餘時間學習車輛維修和簡單故障排除，認真學習《交通法》和車輛使用知識，經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。不斷充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守交通法規定，不發生違反法規的現象。做到遵章安全行車。

六、不斷增強服務意識

平時能夠保持車輛整潔、衛生、乾淨，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到。

七、工作中存在問題

回想工作中情況，工作中還存在着這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解並能及時給我批評指正。

八、腳踏實地，繼續做好今後的各項工作

回顧本階段的工作，儘管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他同事相比仍有較大差距。今後，我將更加嚴格要求自己，更加努力，彌補不足，不斷提高自身素質，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同事們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。